Rama, wkładka poduszki i tapicerka tylnej kanapy i oparcia
Montaż tylnej kanapy, oparć w zabudowie
Zarządzanie bezpiecznikami (hak) oparcie tylnego siedzenia
Zagłówki tylnych siedzeń i ich mocowanie z możliwością regulacji wysokości
Tylne siedzenia są wykonane w dwóch wersjach. W samochodach wersji LX podstawa i oparcie tylnej kanapy są jednoczęściowe. W samochodach GLX i SLX są one podzielone w stosunku 2:3. Ponieważ podstawa tylnego siedzenia spoczywa na podłodze pojazdu, nie ma potrzeby stosowania zbyt mocnej ramy. Wykonany jest ze stalowego pręta z zatopioną w nim poliuretanową wkładką amortyzującą. Tapicerka tylnych siedzeń jest zawsze taka sama jak tapicerka przednich siedzeń i odpowiada modyfikacji pojazdu. Podstawa tylnego siedzenia jest wciśnięta w podłogę, ale można ją podnieść do pozycji pionowej – tyłem do góry w kierunku przednich siedzeń – i łatwo wyjąć z uchwytów i wyciągnąć z pojazdu. Oddzielne podstawy mają podobne, rzecz jasna, oddzielne mocowania do podłogi. Oparcie lub oparcia tylnego siedzenia mają mocne ramy wykonane z tłoczonej stali. W każdej ramie znajduje się wkładka poduszkowa pokryta materiałem. Przesuwając podstawy, możesz złożyć oparcia do przodu, a tym samym wydłużyć tylną podłogę.
U dołu z tyłu zatrzaskują się w uchwytach po zewnętrznych stronach. Jeśli plecy są oddzielne, umieszcza się je na poziomym palcu w miejscu rozdzielenia. Dolne mocowanie można zdemontować tylko za pomocą specjalnych narzędzi. U góry plecy są zatrzaskiwane sprężynowym hakiem do wcinania się w korpus. Hak można podnieść za pomocą pionowego pociągnięcia. Pełni jednocześnie funkcję zabezpieczenia zapobiegającego przechylaniu się oparć pod wpływem niezabezpieczonego bagażu w bagażniku za siedzeniami.