Wykres siły bocznej - obszar regulacji poślizgu i ABS
ABS (układ zapobiegający blokowaniu) jest wyposażeniem, które przyczynia się do bezpieczeństwa jazdy (podczas hamowania). ABS zwiększa bezpieczeństwo czynne pojazdu w następujących sytuacjach: poprawia sterowność pojazdu nawet przy pełnym hamowaniu, zwiększa stabilność pojazdu zarówno przy pełnym hamowaniu, jak i przy hamowaniu na drodze o różnej przyczepności pod prawym i lewym kołem, zmniejsza zużycie opon, ponieważ z reguły zmniejsza drogę hamowania, a tym samym zmniejsza obciążenie fizyczne kierowcy w sytuacjach krytycznych.
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół podczas pełnego hamowania. Zasada jego działania polega na tym, że maksymalny efekt hamowania obserwuje się przy wciąż obracającym się kole. ABS steruje obrotami kół i reguluje hamowanie w poszczególnych kołach tak, aby tylne koło się nie blokowało. Co ciekawe, zasada ABS została opatentowana na początku ubiegłego wieku.
Ze względu na to, że koła obracają się nawet przy pełnym hamowaniu, na przednie koła działa wystarczająco duża siła, aby zachować sterowność samochodu. Podobnie przy kołach tylnej osi, gdy koła się obracają, powstaje warunek trzymania się drogi. (Poślizg występuje, gdy tylne koła są zablokowane i nie mogą przenosić żadnych sił poprzecznych.)