Płyn hamulcowy pod ciśnieniem jest odprowadzany z głównego tandemowego cylindra hamulcowego przez wysokociśnieniowe przewody gumowe i stalowe rury. Przewody hamulcowe stalowe, ocynkowane, z zewnętrzną warstwą ochronną z tworzywa sztucznego. Ich maksymalna ochrona antykorozyjna. Zewnętrzna średnica rur wynosi 4,75 mm. Są one odpowiednio wstępnie wygięte i mocowane po drodze w plastikowych klipsach, tak aby nie stykały się z innymi częściami samochodu.
W aucie montowane są również węże połączone z rurami stalowymi.
Połączenie rur z wężami i butlami odbywa się za pomocą stożkowych powierzchni uszczelniających i specjalnych nakrętek łączących. Nakrętki mają cienkie gwinty (M 12x1 lub Ml0x1) i klucz imbusowy 11 mm. Na gwintowanym połączeniu węży znajdują się sześciokąty i rowki do mocowania za pomocą elastycznych wsporników.
Podczas kontroli konieczne jest jedynie sprawdzenie integralności węży i rur pracujących pod ciśnieniem. Przy najmniejszym uszkodzeniu konieczna jest zmiana całej części rurociągu lub węża, a mianowicie na część o tym samym numerze. Wymiana musi być przeprowadzona przez serwis ŠKODA. Nawet tymczasowo ani węża, ani rury nie można w żaden sposób naprawić.