Tylna sprężyna śrubowa wykonana jest z okrągłego drutu stalowego. Jego skrajne, końcowe zwoje są zagięte w stożek na mniejszą średnicę i jednocześnie tworzą element centrujący i mocujący. W górnej części w sprężynę wkręcony jest gumowy stożek, którym spoczywa w zagłębieniu korpusu. W dolnej części sprężyna jest wsunięta w gniazdo stempla przyspawane do górnej powierzchni uchwytu sprężyny, który jest częścią konsoli wahliwej tylnego mostu. W tym momencie pod sprężyną umieszczana jest uszczelka z blachy ocynkowanej.
Tylne sprężyny znajdują się prawie pod podłogą pojazdu, dzięki czemu nie zmniejszają powierzchni podłogi bagażnika.
Demontaż tylnych resorów jest możliwy tylko po zdjęciu tylnej osi.
Tylne sprężyny dla wszystkich wersji i modyfikacji samochodów Skoda Octavia z 1997 roku są takie same. Są one oznaczone zielonym paskiem lub nie mają żadnego oznaczenia.