Sterownik silnika TDI, recyrkulacja spalin i ograniczenie doładowania
J52 - przekaźnik świec żarowych;
J248 - jednostka sterująca silnika 1.9 "TDI";
J359 - świece żarowe przekaźnika 1 do podgrzewania płynu chłodzącego;
J360 - przekaźnik 2 świece żarowe do podgrzewania płynu chłodzącego;
N18 - elektrozawór recyrkulacji spalin;
N75 - elektrozawór ograniczenia ciśnienia doładowania;
Q6 - świece żarowe;
Q7 - świece żarowe do podgrzewania płynu chłodzącego;
T2e - złącze wtykowe 2-pinowe, w kanale kablowym po lewej stronie (czarny);
T2f - złącze 2-stykowe, na elektrozaworze EGR;
T2g - dwubiegunowe złącze wtykowe na elektrozaworze do ograniczenia ciśnienia doładowania;
T10a - 10-pinowe złącze męskie, w obudowie wodoodpornej (biały);
T52a - złącze 52-stykowe, na sterowniku silnika 1.9 "TDI";
10 - punkt połączenia włączony "masa" w wodoodpornej obudowie;
156 - połączenie włączone "masa" w wiązce przewodów silnika;
D78 - połączenie z biegunem dodatnim (30a) w wiązce przewodów silnika;
D102 - połączenie dodatnie (87a) w wiązce przewodów silnika;
F32 - połączenie w wiązce przewodów silnika;
* - tylko dla pojazdów ze specjalnym wyposażeniem
Znajduje się struktura schematów obwodów urządzeń elektrycznych tutaj →
Symbole występujące na schematach obwodów to tutaj →
Objaśnienia symboli znajdujących się na schematach połączeń są tutaj →