Ogólne informacje o jednostce napędowej Jednostka napędowa odnosi się do silnika ze skrzynią biegów. W samochodach gamy typu Skoda Octavia montowanych jest kilka typów jednostek napędowych w różnych kombinacjach silnika i skrzyni biegów. W zależności od...
Montaż jednostki napędowej w korpusie Widok komory silnika z zamontowanymi podkładkami elastycznymi i podporą wzdłużną Konsola na silniku 1,6-55 kW (AEE) i jego montaż na elastycznej wyściółce w korpusie Konsola na skrzyni biegów 02J (CZM, CZL) do lądowania...
Ogólne informacje o silniku 1,6 l 55 kW (AEE) Pasek wieloklinowy silnika 1,6-55 kW (AEE) I - samochód bez klimatyzacji II - samochód z klimatyzacją 1 - alternator; 2 - pompa wspomagania kierownicy; 3 - wał korbowy; 4 - rolka napinająca; 5 - rolka prowadząca; 6 -...
Podstawowe dane techniczne silnika Podstawowe dane techniczne silnika Po osiągnięciu 5000 obr/min rozpoczyna się płynna regulacja pracy wtryskiwacza tak, aby nie przekroczyć 6100 obr/min.
Skrzynia korbowa bloku silnika (blok cylindrów) Lokalizacja numeru silnika Numer silnika podawany jest wraz z oznaczeniem silnika (AEE), wytłoczony na bloku pod obudową regulatora płynu chłodzącego, a także na naklejce znajdującej się na osłonie napędu pasowego....
Mechanizm korbowy Wał korbowy, jego położenie i uszczelnienie w skrzyni korbowej silnika 1 - panewki łożysk I, 2, 4, 5; 2 – śruby pokryw łożysk wału korbowego; 3 - pokrywy łożysk; 4 - wkładka trzeciego łożyska; 5 - pierścienie prowadzące...
Głowica cylindrów i rozrząd zaworów Zespół głowicy cylindrów z zaworowym mechanizmem rozrządu 1 – śruba mocowania pokryw łożyska wałka rozrządu; 2 – nakrętka mocowania pokryw przy łożysku wałka rozrządu; 3 - pokrywy łożysk wałka rozrządu; 4 - wałek...
Wałek rozrządu — sprawdź Wał krzywki wykonany jest z kutej stali. Rozrząd zaworowy przy skoku 1 mm (dane producenta):
Pokrywa głowicy cylindrów — informacje ogólne Jest to odlew ze stopu aluminium. Uszczelka jest wkładana w rowek wzdłuż konturu powierzchni łożyska głowicy cylindrów. W górnej powierzchni pokrywy znajduje się króciec do wlewu oleju silnikowego, który zamykany jest...
Kolektor wydechowy (żeliwo) — informacje ogólne Mocuje się do głowicy cylindrów z przodu (w kierunku podróży). Montowany jest na wkręcanych kołkach i dokręcany nakrętkami samozabezpieczającymi o miedziowanej powierzchni. Uszczelka metalowo-plastikowa jest umieszczona...
Orurowanie wlotowe – opis konstrukcyjny Akcesoria do silnika 1 - korek szyjki wlewu; 2 - czujnik ciśnienia oleju (baroskop); 3 - rurka prowadząca bagnetu oleju; 4 - czołowa część rurki miarki oleju; 5 - prętowy wskaźnik poziomu oleju; 6 – koło pasowe napędu...
Układ sterowania wtryskiem paliwa i zapłonem Schemat układu paliwowego 1 - zbiornik z węglem aktywnym; 2 - elektrozawór zbiornika z węglem aktywnym; 3 - rurociąg ssący; 4 - rurociąg niskiego ciśnienia; 5 - regulator ciśnienia; 6 - obejście przewodu paliwowego; 7 -...
Funkcjonalne części systemu 1 AV Kontrola wtrysku Wtrysk jest kontrolowany sekwencyjnie. Kolejność wtrysku odpowiada kolejności zapłonu. Na podstawie sygnałów z czujników obliczany jest czas otwarcia zaworów wtryskowych. Dane te są korygowane na...
Wentylacja zbiornika paliwa — informacje ogólne Układ wentylacji odpowiada swoją konstrukcją najnowocześniejszym standardom budowy maszyn. Zbiornik paliwa komunikuje się z atmosferą poprzez zbiornik z węglem aktywnym, który pochłania opary benzyny. Jednostka...
Czujnik Halla — opis konstrukcji Schemat czujników i elementów aktywnych Czujniki : 1 - zespolony czujnik ciśnienia powietrza dolotowego (G 70) i jego temperaturę (G 72); 2 - rozdzielacz zapłonu z czujnikiem Halla; 3 - sonda lambda (G 39); 4 - czujnik...
Czujnik temperatury (G 72) i czujnik ciśnienia powietrza (G 70) Połączony czujnik temperatury i ciśnienia powietrza dolotowego (montaż rury wlotowej) 1 - zespół czujnika ciśnienia; 2 – czujnik temperatury powietrza nawiewanego; 3 - rurociąg wlotowy; 4 - powietrze wlotowe Zespolony...
Czujnik temperatury płynu chłodzącego (G 62) Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest termistorem NTC i jest zainstalowany w obudowie termostatu. Każdej temperaturze płynu chłodzącego odpowiada pewna wartość rezystancji, przekazywana do jednostki sterującej w...
Czujnik stukowy Czujnik spalania stukowego i jego umiejscowienie na bloku silnika 1 - czujnik spalania stukowego Knock - spalanie detonacyjne - CU określa na podstawie sygnału napięciowego z czujnika spalania stukowego. Regulacja...
Sterowanie lambda i dodatkowe sygnały Kontrola lambda w połączeniu z katalizatorem to najskuteczniejszy sposób na ograniczenie ilości szkodliwych zanieczyszczeń w spalinach silnika benzynowego. Sprawność katalizatora trójstronnego działania jest optymalna,...
Sterownik silnika — informacje ogólne Jednostka sterująca 1 AV (uu) posiada dwa złącza do podłączenia do instalacji elektrycznej. Sposób podłączenia poszczególnych elementów pokazano na odpowiednich schematach elektrycznych (cm. podsekcja 12.5.2 , podsekcja...
Układ zapłonowy – opis konstrukcyjny Zapłon 1 - moduł zapłonu (N 152); 2 - stopień wyjściowy modułu zapłonowego dużej mocy - cewka zapłonowa (N 157); 3 - rezystor (0,6 do 1,4 kOhm); 4 - złącze; 5 - trójbiegunowe złącze czujnika Halla; 6 - osłona...
Świece zapłonowe – informacje ogólne W przypadku silnika 1,6-55 kW nie wolno stosować innych świec zapłonowych, tylko te zatwierdzone przez producenta pojazdu. Najważniejsze informacje o rodzaju świec znajdziesz w serwisie Skody. Uwaga! Układ zapłonowy nie...
Wtrysk paliwa — opis konstrukcji Dysza w rurze ssącej 1 - dysza; 2 – głowica bloku cylindrów; 3 - kanał ssący w głowicy bloku; 4 - kanał ssący w rurociągu; 5 - wtrysk paliwa Jednostka sterująca przepustnicą 1 - kontakt ślizgowy; 2 - potencjometr...
Odłączenie wtrysku paliwa w wyjątkowych przypadkach Hamowanie silnikiem Podczas hamowania silnikiem dopływ paliwa zostanie odcięty nawet przed osiągnięciem zaprogramowanej prędkości obrotowej silnika w następujących warunkach: przepustnica zamknięta; temperatura płynu...
Podłączenie elektryczne przekaźnika wtryskiwacza i pompy paliwa Wtryskiwacze są podłączone na stałe poprzez przekaźnik pompy paliwa i są sterowane z centralki połączonej z masą do obudowy. Podłączenie elektryczne przekaźnika wtryskiwacza i pompy paliwowej pokazano na odpowiednim...
Własna diagnostyka układu zapłonowego Zadaniem autodiagnostyki jest przede wszystkim identyfikacja usterek w działaniu systemu MPI. Podczas pracy sterownika silnika jednostka sterująca stale monitoruje tę pracę, a także poprawność przychodzących sygnałów....