- prędkość silnika;
- ustawienie przepustnicy;
- sygnał z czujnika ciśnienia powietrza;
- napięcie baterii;
- sygnał z czujnika temperatury powietrza;
- sygnał z czujnika spalania stukowego;
- temperatura płynu chłodzącego;
- położenie regulatora przepustnicy;
- sygnał z sondy lambda;
- dodatkowe sygnały.
W pierwszej fazie rozruchu silnika wtryskiwacze sterowane są jednocześnie, po uruchomieniu następuje sekwencja.
Przekaźnik pompy paliwa znajduje się w przekaźniku i skrzynce bezpieczników. Z tego przekaźnika podawane jest zasilanie do wtryskiwaczy, pompy paliwa oraz do grzania sondy lambda. Przekaźnik pompy paliwa jest aktywowany po włączeniu jednostki sterującej. Po włączeniu zapłonu przekaźnik zamyka obwód na około 1,6 sekundy, aby wytworzyć wymagane ciśnienie paliwa. Jeśli jednostka sterująca nie otrzyma sygnału z czujnika prędkości, co oznacza, że \u200b\u200bsilnik nie został uruchomiony, przekaźnik otworzy obwód. Prawie 1,5 sekundy po ostatnim impulsie zapłonu lub po wyłączeniu zapłonu przekaźnik otwiera się natychmiast. Zapobiega to brakowi dopływu paliwa przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku. Jeśli z jakiegoś powodu przekaźnika nie można włączyć, silnik nie uruchomi się.