Jest to odlew ze stopu aluminium. Uszczelka jest wkładana w rowek wzdłuż konturu powierzchni łożyska głowicy cylindrów. W górnej powierzchni pokrywy znajduje się króciec do wlewu oleju silnikowego, który zamykany jest plastikowym korkiem z zamknięciem bagnetowym. Pokrywa wzmocniona jest trzema profilowanymi śrubami uszczelnionymi w otworach gumowymi uszczelkami.