Stężenie płynu chłodzącego musi być (także przez cały rok) tak, aby mieszanina nie zamarzała w temperaturach do -25°C. Dlatego udział cieczy o obniżonej temperaturze krzepnięcia powinien wynosić co najmniej 40% i nie więcej niż 60% całkowitej objętości (wymieszać 2:3).
Uwaga! Wysokie stężenie zmniejsza efekt chłodzenia, a także zmniejsza odporność na zamarzanie.
Niższe stężenie zmniejsza natomiast odporność na korozję. Przy stabilnej temperaturze 20°C poziom płynu w zbiorniku rezerwowym musi znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX.
Można mieszać wszystkie ciecze o niższej temperaturze zamarzania, które spełniają normę VW TL 774/D lub C.
Wymianę płynu chłodzącego można przeprowadzić zarówno samodzielnie, jak iw serwisie. Płyn z układu chłodzenia należy spuścić po ostygnięciu do temperatury otoczenia.
Należy podkreślić, że mieszanka chłodząca traci swoje właściwości w kontakcie z tłuszczami, a także z cynkiem (podczas przygotowywania mieszanki nie używaj naczyń ocynkowanych).
Podczas spuszczania płynu należy użyć pojemnika o takiej wielkości, aby mieć pewność, że całość wypłynęła z układu chłodzenia.
Lakierowane powierzchnie karoserii, zabrudzone płynem chłodzącym, należy natychmiast spłukać wodą. W przypadku kontaktu płynu ze skórą należy go natychmiast zmyć wodą z mydłem. Szczególnie należy chronić oczy. Wszystkie płyny o małej lepkości na bazie MEG należy traktować jak trucizny. Następnie należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta, które są zawsze podane na pojemniku z zakupionym płynem.