Przedni układ wydechowy - silnik 1.9 TDI - 66 kW
1 - przód wydechu; 2 - pieczęć; 3 - oś przednia; 4 - konstrukcja nośna z uchwytami wydechu; 5 - element elastyczny
Układ wydechowy tylny - silnik 1.9 TDI - 66 kW
1 – tylna część wydechu; 2 - zacisk; 3 - konstrukcja nośna wydechu; 4 - przedni wspornik wydechu; 5 - wspornik środkowy; 6 - wspornik tylny
Ten zespół wydechowy ma przedni koniec z kwadratowym kołnierzem z wywierconymi czterema otworami, aby pasowały do czterech wkręcanych śrub. Ale jest przykręcony czterema nakrętkami nie do kołnierza kolektora, a do kołnierza turbosprężarki znajdującego się na kolektorze.
Wydech posiada w przedniej części elastyczny element, który pozwala na oscylacje pomiędzy silnikiem a wydechem. Zawiera mieszek z blachy stalowej owinięty drutem ze stali nierdzewnej. Za elastycznym elementem znajduje się katalizator. Na rurze połączonej z elementem elastycznym znajduje się również podwójny palec, który jest częścią elastycznego zawieszenia czoła wydechu. Dwa elastyczne gniazda umieszczone są we wspornikach na wspólnej konstrukcji nośnej przykręcanej do ramy pomocniczej (belka przedniej osi).
Z tyłu wydechu nie ma komory rozprężnej. Tłumik wydechu jest mocny i ma dwa wyjścia.
Przednia i tylna część wydechu są szczelnie połączone dwuczęściową obejmą z łącznikami. Pozycja zacisku jest ustalana przez oznaczenia na obu częściach, a po zmontowaniu musi istnieć pewna szczelina między obiema rurami. Palce są przyspawane za zaciskiem, za pomocą którego wydech wpasowuje się w elastyczne gniazda znajdujące się na konstrukcji nośnej wydechu.