W pojazdach z silnikami benzynowymi elektryczna pompa paliwowa montowana jest w zbiorniku paliwa. Pompa jest dwustopniowa i jednocześnie jest zbiornikiem paliwa o pojemności około 600 cm3.
Obudowa pompy zawieszona jest na wsporniku z elastycznymi amortyzatorami, które znacznie ograniczają przenoszenie hałasu.
Aby to zilustrować, wyobraźmy sobie działanie pompy. Zawiera dwie niezależne pompy napędzane jednym silnikiem elektrycznym. Pierwszy stopień pompy zasysa paliwo przez filtr zgrubny i tłoczy je rurą wznośną do obudowy pompy - do zbiornika. Drugi stopień zasysa paliwo ze zbiornika i dostarcza je rurociągiem do wtryskiwacza silnika.
Ta pompa wytwarza ciśnienie 0,3 MPa i wydajność około 90 l/h. Pompa zasysa paliwo przez kanał ssący i wyrzuca je do rury wydechowej. Wszystkie części pompy są zanurzone w paliwie.
Zawór zwrotny umieszczony w króćcu wylotowym zapobiega cofaniu się paliwa z rurociągu ciśnieniowego przez pompę do zbiornika i jednocześnie utrzymuje ciśnienie robocze przez pewien czas po wyłączeniu zapłonu. Nieodebrane paliwo w urządzeniu wtryskowym wraca rurą spustową z powrotem do zbiornika.