Schemat montażu - zmiana biegów napędu
1 - nakrętka samozabezpieczająca, 25 Nm (dźwignia zmiany biegów do skrzyni biegów); 2 - dźwignia zmiany biegów (siedzi dobrze tylko w jednym położeniu na wale zmiany biegów); 3 - szyna; 4 - drążek widelca zmiany biegów - do przodu; 5 - wspornik (zmontowane); 6 – drążek widelca zmiany biegów z małym obciążnikiem wyważającym; 7 - podkładka zabezpieczająca; 8 - dźwignia pośrednia; 9 - tuleja łożyska (włożyć od dołu do dźwigni pośredniej); 10 - wspornik; 11 – dźwignia kierująca przełączaniem; 12 - tuleja łożyska (umieść go na górze wspornika); 13 - śruba z łbem sześciokątnym M8x98, 25 Nm; 14 - ekran (założyć dźwignię wybieraka zmiany biegów); 15 - śruba z łbem sześciokątnym M8x28; 16 - wspornik zaciskowy; 17 - korek; 18 – drążek widelca zmiany biegów; 19 - nakrętka sześciokątna z kołnierzem, samozabezpieczająca, 20 Nm; 20 – dźwignia preselekcji zmiany biegów; 21 - podkładka zabezpieczająca; 22 - tuleja łożyska; 23 – dźwignia kierująca przełączaniem; 24 - tuleja kulowa; 25 - wspornik podtrzymujący; 26 - wspornik podtrzymujący (z dźwignią prowadzącą); 27 - ekran; 28 - 25 Nm; 29 - listwy