Uwaga! Tarcze sprzęgła i tarcze dociskowe z uszkodzonymi lub luźnymi połączeniami nitowanymi należy wymienić.
Uwaga! Tarczę sprzęgła i tarczę dociskową należy dobrać zgodnie z katalogiem części, w zależności od kodu silnika. Zamontować sprzęgło tak, aby kołki centrujące koła zamachowego pasowały do otworów centrujących lub szczelin centrujących w tarczy dociskowej. W przeciwnym razie TDC na kole zamachowym nie jest normalne.
Części sprzęgła 02K
1 - pierścień podtrzymujący (sprzęgła) zwolnienie sprzęgła (powierzchnię styku i mocowanie popychacza sprzęgła należy nasmarować bardzo cienką warstwą smaru "G 00 0100"); 2 - pierścień zaciskowy; 3 - popychacz sprzęgła (nasmarować obszar tulei prowadzącej na wale napędowym); 4 - tarcza sprzęgła; 5 - koło zamachowe (upewnij się, że kołki centrujące są mocno zamocowane; powierzchnie styku okładziny ciernej sprzęgła muszą być wolne od rowków, oleju, smaru; głębokość wsunięcia czujnika TDC musi być dostosowana do różnych rozmiarów koła zamachowego, dlatego w obudowie sprzęgła znajdują się dwa zaślepki gwintowane, oznaczone różnymi kolorami); 6 - śruba dwunastostronna, 20 Nm (poluzować lub dokręcić stopniowo, na krzyż); 7 - arkusz pośredni; 8 - płyta dociskowa (ugięcie docisku wewnętrznego - maksymalnie 0,2 mm, docisk z uszkodzonym lub luźnym połączeniem nitowym należy wymienić); 9 - śruba mocująca tarczę dociskową do wału korbowego (zastępować)
Wymagane narzędzia specjalne, sprawdziany i osprzęt: Smar G 000 100.