Włączenie
Nagrzewnicę dodatkową lub pomocniczą można włączyć za pomocą pilota. Przycisk natychmiastowego ogrzewania -E537-, jeśli został odpowiednio zaprogramowany w menu systemu Infotainment lub bezpośrednio na panelu sterowania klimatyzacji. Elektronika pojazdu automatycznie uruchamia nagrzewnicę dodatkową lub pomocniczą, jeśli spełnione są wszystkie niezbędne do tego warunki. Najpierw sprawdza się działanie dmuchawy świeżego powietrza -V2-H zespolonej świecy żarowej z układem kontroli zapłonu -Q8-, po czym świeca żarowa z układem kontroli zapłonu -Q8- przechodzi fazę podgrzewania. Dalszy proces rozruchu zależy od temperatury płynu chłodzącego i może trwać różnie. Następnie podawane jest paliwo, stopniowo wyłączana jest świeca żarowa wraz z układem kontroli zapłonu -Q8- i uruchamiany jest czujnik kontroli płomienia. Po zakończeniu wstępnego rozpalania urządzenie startuje z pełną mocą i dalszą kontrolą obciążenia (tryb spalania, pełne obciążenie, częściowe obciążenie i przerwa w regulacji) poprzez progi temperatury płynu chłodzącego: przełączenie z pełnego obciążenia na częściowe obciążenie: ok. 82°C; przełączenie z obciążenia częściowego na przerwę regulacyjną: ok. 88°C. Jeśli temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 71°C podczas 15-minutowej przerwy w regulacji, nagrzewnica przełączy się z powrotem na tryb pełnego obciążenia. Aby skompensować zmiany spowodowane starzeniem, rezystancja odniesienia świecy żarowej kontrolującej zapłon -Q8- jest określana automatycznie w regularnych odstępach czasu, w zależności od urządzenia, podczas fazy rozruchu lub wybiegu. Podczas tych procesów kalibracji odpowiednie funkcje mogą również zająć dużo czasu.
Zamknięcie
Nagrzewnica pomocnicza lub dodatkowa zostaje wyłączona po upływie maksymalnego możliwego czasu pracy wynoszącego 60 minut lub po wyłączeniu ręcznym za pomocą pilota zdalnego sterowania lub przycisku natychmiastowego ogrzewania -E537-. Nagrzewnica pomocnicza lub dodatkowa jest wyłączana, jeśli nie jest spełniony co najmniej jeden z wstępnie ustawionych warunków przełączania. Po wyłączeniu pompa dozująca -V54- jest bezpośrednio regulowana. Praca dmuchawy powietrza do spalania -V6- oraz świecy żarowej z kontrolą zapłonu -Q8- zostaje czasowo ograniczona w celu całkowitego wypalenia pozostałego w układzie paliwa oraz schłodzenia elementów palnika. Dobieg pompy obiegowej -V55- trwa. Wybieg bezwładnościowy grzałki może być różny w zależności od wersji oprogramowania i poziomu obciążenia w momencie wyłączenia: 175 sekund przy wyłączeniu z trybu pełnego obciążenia, 110 sekund przy wyłączeniu z trybu częściowego obciążenia. W zależności od wersji oprogramowania jednostki sterującej mogą wystąpić odchylenia w podanych czasach trwania fazy pracy po wyłączeniu.
Wymontowanie i zamontowanie odbiornika sygnału radiowego dodatkowego podgrzewacza wody -R149-
Odbiornik sygnału radiowego nagrzewnicy dodatkowej -R149- znajduje się za lewym bocznym poszyciem w bagażniku. Zdjąć poszycie lewego przedziału bagażowego. Odłącz złącze antenowe -1- i złącze -2-. Naciśnij zaczep -3- i wypchnij odbiornik radiowy z uchwytu -strzałka-.
Montaż w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Podczas wymiany odbiornika należy dostosować nowy odbiornik do grzałki za pomocą Testera w trybie "Szukanie usterek"".