Uwaga! Podczas prac przy sterowniku poduszek powietrznych należy przestrzegać ogólnych zasad bezpieczeństwa dotyczących obchodzenia się z modułami pirotechnicznymi poduszek powietrznych, napinaczy pasów bezpieczeństwa i odłącznika akumulatora.
Zdejmij osłonę konsoli środkowej we wnęce na nogi kierowcy i pasażera z przodu. Odłącz zaciski akumulatora. Odkręcić nakrętkę z przodu we wnęce na nogi po stronie kierowcy -3-. Odblokować mechanizm blokujący złącza -5- w przestrzeni na nogi pasażera z przodu. Odłącz złącze od ECU. Odłączyć złącze we wnęce na nogi przed przednim siedzeniem pasażera. W tym celu odblokuj zaczep i przesuń zamek -5- -strzałka-. Odkręć nakrętki -1, 4-. Podnieś sterownik poduszki powietrznej -2- i wyjmij go z kołków w kierunku pasażera z przodu.
Instrukcja. Dla lepszej przejrzystości na rysunku nie pokazano panelu przedniego oraz modułu nagrzewnicy i klimatyzatora.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Sprawdź, czy złącze jednostki sterującej jest dobrze podłączone i słyszalnie zatrzasnęło się na swoim miejscu.
Włącz zapłon. Podłącz zaciski akumulatora. Przestrzegaj zasad ponownego użycia i wymiany jednostki sterującej.
Uwaga: Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej -K75- wskazuje błąd po instalacji, sprawdź, wyczyść i ponownie sprawdź pamięć zdarzeń.
Powrót pętli systemu ochrony pieszych po zadziałaniu do pierwotnej pozycji
Niebezpieczeństwo! Podczas obchodzenia się z aktywatorami należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa. Przed przystąpieniem do prac przy elementach pirotechnicznych oraz przed odłączeniem przewodów aktywacyjnych i uziemiających należy rozładować ładunek elektrostatyczny! Wyładowania elektrostatyczne mogą spowodować wyzwolenie poduszek powietrznych. W tym celu można np. dotknąć dłonią korpusu lub zapadki zamka drzwi. Po uruchomieniu systemu ochrony pieszych należy sprawdzić inne elementy i przewody w komorze silnika oraz w skrzynce rozprężnej pod kątem ewentualnych uszkodzeń. Napraw lub wymień uszkodzone elementy. Wymień okablowanie. Po wyzwoleniu systemu ochrony pieszych jednostka sterująca poduszką powietrzną może być nadal używana. Pętla, która nie została uszkodzona przez system ochrony pieszych, może być użyta do 3 razy, przywracając ją do pierwotnego położenia. Pętla nie może być używana, jeśli została uszkodzona przez system ochrony pieszych. Aktywatory należy wymienić po zadziałaniu systemu ochrony pieszych. Maska, która nie została uszkodzona przez system ochrony pieszych, może być nadal używana po przywróceniu zawiasu do pierwotnej pozycji. Jeśli maska jest uszkodzona, gdy system ochrony pieszych jest włączony, musi tak być (w zależności od stopnia uszkodzenia) naprawić lub wymienić.
Części i zespoły systemu ochrony pieszych po aktywacji zawiasują
1. Środkowa część pętli ochrony pieszych
2. Otwory po nitach ścinanych
3. Górna część pętli zabezpieczającej pieszych: Mocowana do maski. Pętlę usuwa się w taki sam sposób, jak w pojazdach z wyłączonym systemem ochrony pieszych.
4. Dźwignia blokady górnego ogranicznika: Naciśnij ręcznie dźwignię ogranicznika górnego do pierwotnego położenia
5. Element dystansowy — nowy: wymienić
6. Dolna część zawiasu chroniącego pieszych: Mocowana do podłużnicy. Pętlę usuwa się w taki sam sposób, jak w pojazdach z wyłączonym systemem ochrony pieszych.
7. Nity zrywalne - nowe: wymienić
8. Aktywowany aktywator. Demontaż: Odłączyć wtyczkę w skrzynce rozprężnej. Poluzuj nakrętkę. Aktywator montuje się w taki sam sposób jak w pojazdach z nieaktywnym systemem ochrony pieszych Przed przystąpieniem do prac przy elementach pirotechnicznych oraz przed odłączeniem przewodów aktywacyjnych i uziemiających należy rozładować ładunek elektrostatyczny! Wyładowania elektrostatyczne mogą spowodować wyzwolenie poduszek powietrznych. W tym celu można np. dotknąć dłonią korpusu lub zapadki zamka drzwi.
9. Nakrętka: 9 Nm
Przywrócenie zawiasów systemu ochrony pieszych do pierwotnego położenia
Uwaga: Zawiasów systemu ochrony pieszych nie trzeba demontować, aby przywrócić je do pierwotnego położenia. Powrót pętli systemu ochrony pieszych do pierwotnego położenia odbywa się po obu stronach pojazdu.
Odłącz zaciski akumulatora. Usuń aktywowany aktywator. Podnieś nieco pętlę. Dźwignię blokującą -1- wcisnąć ręcznie w -strzałkę- do pierwotnego położenia.
Przywrócenie dźwigni blokady do pierwotnej pozycji
I. Dźwignia blokująca -1- w pozycji włączonej.
II. Dźwignia blokująca -1- w pierwotnym położeniu.
Przesuń górną część zawiasu -3- względem części środkowej -2- tak, aby trzpień -4- znalazł się w górnym położeniu i zakrył otwory po ściętych nitach. Zamontować nowe nity ścinane -1- i element dystansowy -2- za pomocą szczypiec do nitowania, np. -VAG 1765B-. Zainstaluj nowy aktywator.
Włącz zapłon. Podłącz zaciski akumulatora. Sprawdź dopasowanie kaptura. Sprawdź i wyczyść rejestrator zdarzeń jednostki sterującej poduszek powietrznych. Po wymianie jednostka sterująca musi zostać zakodowana, dostosowana.