Pojazdy z silnikami benzynowymi
Miejsce montażu: Jednostka sterująca połączona jest z jednostką hydrauliczną za pomocą połączeń gwintowanych i znajduje się w komorze silnika po prawej stronie.
Uwaga! Nie zginać przewodów hamulcowych przy zespole hydraulicznym.
Przeczytaj i zapisz istniejący kod ECU, odłącz akumulator. Zdejmij osłonę silnika. Zdejmij osłonę ochronną -1- (jeśli istnieje).
Odblokować złącze -1- -w kierunku strzałki A- i odłączyć od jednostki sterującej w -kierunku strzałki B-. Zamontować wciskacz pedału hamulca, np. -VAG 1869/2-. Podłącz przewód odpowietrzający zasysanego powietrza do odpowietrznika lewego przedniego zacisku hamulcowego i otwórz odpowietrznik. Wcisnąć pedał hamulca o co najmniej 60 mm za pomocą wciskacza pedału hamulca, np. -VAG 1869/2-. Uszczelnić przednie i tylne lewe korki odpowietrzające Nie zdejmować pedału hamulca np. -VAG 1869/2-. Umieść wystarczającą ilość niestrzępiących się szmat pod komputerem i wokół zespołu hydraulicznego.
Uważaj, aby płyn hamulcowy nie dostał się na styki. Zaznacz oba przewody hamulcowe -5- i -6- od głównego cylindra hamulcowego i odkręć je od zespołu hydraulicznego. Natychmiast uszczelnić przewody hamulcowe i otwory gwintowane za pomocą zaślepek z zestawu naprawczego -1HO 698 311 A-. Zaznacz przewody hamulcowe (zacisk hamulcowy) -1- do -4-, odkręcić i zaślepić. Wyjmij zespół hydrauliczny z komputerem z amortyzatorów.
Uwaga! Jednostki sterującej ABS -J104- i jednostki hydraulicznej ABS -N55- nie wolno rozdzielać. Pompa hydrauliczna i zespół hydrauliczny ABS -N55- nie mogą być rozdzielone.
Instalacja
Uwaga: Korki w nowym zespole hydraulicznym można wyjmować tylko po zamontowaniu odpowiedniego przewodu hamulcowego. W przypadku przedwczesnego wyjęcia korków z zespołu hydraulicznego może dojść do wycieku płynu hamulcowego, co skutkuje niedostatecznym napełnieniem i zapowietrzeniem zespołu.Uważaj, aby nie wycisnąć gumowej podkładki podczas montowania uchwytu z konsoli. Po instalacji sprawdź, czy komputer ABS jest dobrze zamocowany, w przeciwnym razie może działać nieprawidłowo.
Montaż w odwrotnej kolejności. Przestrzegać kolejności dokręcania połączeń gwintowanych przewodów hamulcowych.
Kolejność dokręcania przewodu hamulcowego
Zdemontować docisk hamulca, np. -VAG 1869/2-. Usuń powietrze z układu hamulcowego. Kod jednostki sterującej -J104-. Należy przeprowadzić podstawowe ustawienie czujnika kąta skrętu kierownicy -G85-, czujnika przyspieszenia poprzecznego -G200-, czujnika ciśnienia hamowania 1 -G201- i czujnika przyspieszenia wzdłużnego -G251-.
Momenty dokręcania
Pojazdy z silnikami wysokoprężnymi bez filtra cząstek stałych
Miejsce montażu: Jednostka sterująca połączona jest z jednostką hydrauliczną za pomocą połączeń gwintowanych i znajduje się w komorze silnika po prawej stronie.
Uwaga! Nie zginać przewodów hamulcowych przy zespole hydraulicznym!
Przeczytaj i napisz istniejący kod ECU. Odłącz akumulator. Zdejmij osłonę silnika. Zdejmij osłonę ochronną -1- (jeśli istnieje). Odblokować złącze -1- -w kierunku strzałki A- i odłączyć od jednostki sterującej w -kierunku strzałki B-. Zamontować docisk hamulca, np. -VAG 1869/2-. Zamontować przewód ssący odpowietrzający na króćcu odpowietrzającym przedniego lewego zacisku hamulcowego i otworzyć króciec odpowietrzający. Wcisnąć pedał hamulca o co najmniej 60 mm za pomocą wciskacza pedału hamulca, np. -VAG 1869/2-. Podłącz przednie i tylne lewe korki odpowietrzające. Nie zdejmować pedału hamulca np. -VAG 1869/2-. Umieść wystarczającą ilość niestrzępiących się szmat pod komputerem i wokół zespołu hydraulicznego. Uważaj, aby płyn hamulcowy nie dostał się na styki. Zaznacz oba przewody hamulcowe -5- i -6- od głównego cylindra hamulcowego i odkręć je od zespołu hydraulicznego. Natychmiast uszczelnić przewody hamulcowe i otwory gwintowane za pomocą zaślepek z zestawu naprawczego -1H0 698 311 A-. Zaznacz przewody hamulcowe (zacisk hamulcowy) -1- do -4-, odkręcić i zaślepić. Wyjmij zespół hydrauliczny z komputerem z amortyzatorów.
Uwaga! Jednostka sterująca ABS -J104- i jednostka hydrauliczna ABS -N55- nie mogą być rozdzielone. Pompa hydrauliczna i zespół hydrauliczny ABS -N55- nie mogą być rozdzielone.
Instalacja
Uwaga: Korki w nowym zespole hydraulicznym można wyjmować tylko po zamontowaniu odpowiedniego przewodu hamulcowego. Jeśli korki zostaną przedwcześnie wyjęte z zespołu hydraulicznego, może dojść do wycieku płynu hamulcowego, co spowoduje niedostateczne napełnienie i zapowietrzenie zespołu. Uważaj, aby nie wycisnąć gumowego wspornika podczas montowania uchwytu z konsoli. Po instalacji sprawdź, czy komputer ABS jest dobrze zamocowany, w przeciwnym razie może działać nieprawidłowo.
Montaż w odwrotnej kolejności. Przestrzegać kolejności dokręcania połączeń gwintowanych przewodów hamulcowych.
Kolejność dokręcania przewodu hamulcowego
Zdemontować docisk hamulca, np. -VAG 1869/2-. Usuń powietrze z układu hamulcowego. Kod jednostki sterującej -J104-. W tym celu należy przeprowadzić podstawowe ustawienie czujnika kąta skrętu -G85-, czujnika przyspieszenia poprzecznego -G200-, czujnika ciśnienia hamowania 1 -G2OT- i czujnika przyspieszenia wzdłużnego -G251-.
Momenty dokręcania
Pojazdy z silnikami wysokoprężnymi z filtrem cząstek stałych (pojazdy z napędem na przednią oś)
Miejsce montażu: Jednostka sterująca połączona jest z jednostką hydrauliczną za pomocą połączeń gwintowanych i znajduje się w komorze silnika po prawej stronie.
Uwaga. Nie zginać przewodów hamulcowych przy zespole hydraulicznym.
Przeczytaj i napisz istniejący kod ECU. Odłącz akumulator, zdejmij osłonę silnika. Zdejmij osłonę ochronną -1- (jeśli istnieje). Odblokować złącze -1- -w kierunku strzałki A- i odłączyć od jednostki sterującej w -kierunku strzałki B-. Zamontować wciskacz pedału hamulca, np. -VAG 1869/2-. Podłącz przewód odpowietrzający zasysanego powietrza do odpowietrznika lewego przedniego zacisku hamulcowego i otwórz odpowietrznik. Wcisnąć pedał hamulca o co najmniej 60 mm za pomocą wciskacza pedału hamulca, np. -VAG 1869/2-. Podłącz przednie i tylne lewe korki odpowietrzające. Nie zdejmować pedału hamulca np. -VAG 1869/2-. Umieść wystarczającą ilość niestrzępiących się szmat pod komputerem i wokół zespołu hydraulicznego. Uważaj, aby płyn hamulcowy nie dostał się na styki. Oznaczyć oba przewody hamulcowe -5- i -6- z głównego cylindra hamulcowego i odkręcić od zespołu hydraulicznego. Przewody hamulcowe i otwory gwintowane natychmiast zamknąć zaślepkami z zestawu naprawczego -1H0 698 311 A-. Zaznacz przewody hamulcowe (zacisk hamulcowy) -1- do -4-, odkręcić i zaślepić. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną. Odkręcić śruby -1- dolnego wspornika zespołu napędowego. Zabezpiecz mieszki przedniej rury wydechowej za pomocą narzędzia transportowego -T10404-.
Usuń zacisk -2-.
Popchnij silnik do przodu o ok. o 4 mm.
1. Płyta montażowa -T30012/1A-
2. Stojak silnika -MRZ-470-. Odłączyć jednostkę sterującą -1- w -kierunku strzałki- od przepustnicy.
Zdemontować wspornik -strzałki- w pojeździe z zespołu hydraulicznego. Wymontować jednostkę sterującą wraz z jednostką hydrauliczną z pojazdu.
Uwaga! Jednostki sterującej ABS -J104- i jednostki hydraulicznej ABS -N55- nie wolno rozdzielać. Pompa hydrauliczna i zespół hydrauliczny ABS -N55- nie mogą być rozdzielone.
Instalacja
Uwaga: Korki w nowym zespole hydraulicznym można wyjmować tylko po zamontowaniu odpowiedniego przewodu hamulcowego. Jeśli korki zostaną przedwcześnie wyjęte z zespołu hydraulicznego, może dojść do wycieku płynu hamulcowego, co spowoduje niedostateczne napełnienie i zapowietrzenie zespołu. Uważaj, aby nie wycisnąć gumowego wspornika podczas montowania uchwytu z konsoli. Po instalacji sprawdź, czy komputer ABS jest dobrze zamocowany, w przeciwnym razie może działać nieprawidłowo.
Montaż w odwrotnej kolejności. Przestrzegać kolejności dokręcania połączeń gwintowanych przewodów hamulcowych.
Kolejność dokręcania przewodu hamulcowego
Zdemontować docisk hamulca, np. -VAG 1869/2-. Usuń powietrze z układu hamulcowego. Kod jednostki sterującej -J104-. W tym celu należy przeprowadzić podstawowe ustawienie czujnika kąta skrętu -G85-, czujnika przyspieszenia poprzecznego -G200-, czujnika ciśnienia hamowania 1 -G201- i czujnika przyspieszenia wzdłużnego -G251-.
Momenty dokręcania
Pojazdy z silnikami wysokoprężnymi z filtrem cząstek stałych (pojazdy z napędem na wszystkie koła)
Miejsce montażu: Jednostka sterująca połączona jest z jednostką hydrauliczną za pomocą połączeń gwintowanych i znajduje się w komorze silnika po prawej stronie.
Uwaga! Nie zginać przewodów hamulcowych przy zespole hydraulicznym.
Przeczytaj i napisz istniejący kod ECU. Odłącz akumulator. Zdejmij osłonę silnika. Zdejmij osłonę ochronną -1- (jeśli istnieje). Odblokować złącze -1- -w kierunku strzałki A- i odłączyć od jednostki sterującej w -kierunku strzałki B-. Zamontować wciskacz pedału hamulca, np. -VAG 1869/2-. Podłącz przewód odpowietrzający zasysanego powietrza do odpowietrznika lewego przedniego zacisku hamulcowego i otwórz odpowietrznik. Wcisnąć pedał hamulca o co najmniej 60 mm za pomocą wciskacza pedału hamulca, np. -VAG 1869/2-. Podłącz przednie i tylne lewe korki odpowietrzające. Nie zdejmować pedału hamulca np. -VAG 1869/2-. Umieść wystarczającą ilość niestrzępiących się szmat pod komputerem i wokół zespołu hydraulicznego.
Uważaj, aby płyn hamulcowy nie dostał się na styki. Zaznacz oba przewody hamulcowe -5- i -6- od głównego cylindra hamulcowego i odkręć je od zespołu hydraulicznego. Natychmiast uszczelnić przewody hamulcowe i otwory gwintowane za pomocą zaślepek z zestawu naprawczego -1H0 698 311 A-. Zaznacz przewody hamulcowe (zacisk hamulcowy) od -1 - do -4-, odkręcić i zaślepić. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną. Opuść przednie zawieszenie do pozycji serwisowej.
Odłączyć jednostkę sterującą -1- w -kierunku strzałki- od przepustnicy.
Zdemontować wspornik -strzałki- w pojeździe z zespołu hydraulicznego. Wyjąć jednostkę sterującą z jednostką hydrauliczną od spodu pojazdu.
Uwaga! Jednostka sterująca ABS -J104- i jednostka hydrauliczna ABS -N55- nie mogą być rozdzielone. Pompa hydrauliczna i zespół hydrauliczny ABS -N55- nie mogą być rozdzielone.
Instalacja
Uwaga: Korki w nowym zespole hydraulicznym można wyjmować tylko po zamontowaniu odpowiedniego przewodu hamulcowego. Jeśli korki zostaną przedwcześnie wyjęte z zespołu hydraulicznego, może dojść do wycieku płynu hamulcowego, co spowoduje niedostateczne napełnienie i zapowietrzenie zespołu. Uważaj, aby nie wycisnąć gumowego wspornika podczas montowania uchwytu z konsoli. Po instalacji sprawdź, czy komputer ABS jest dobrze zamocowany, w przeciwnym razie może działać nieprawidłowo.
Montaż w odwrotnej kolejności. Przestrzegać kolejności dokręcania połączeń gwintowanych przewodów hamulcowych.
Kolejność dokręcania przewodu hamulcowego
Zdemontować docisk hamulca, np. -VAG 1869/2-. Usuń powietrze z układu hamulcowego. Kod jednostki sterującej -J104-. W tym celu należy przeprowadzić podstawowe ustawienie czujnika kąta skrętu -G85-, czujnika przyspieszenia poprzecznego -G200-, czujnika ciśnienia hamowania 1 -G201- i czujnika przyspieszenia wzdłużnego -G251-.