Uwaga: Jeżeli śruba mocująca półoś napędową jest poluzowana o więcej niż 90°, łożysko koła nie może być obciążone ciężarem pojazdu, tj. pojazd nie może być na kołach. Jeśli łożysko koła zostanie obciążone ciężarem pojazdu w momencie odkręcania śruby mocującej półoś napędową, łożysko wewnętrzne ulegnie uszkodzeniu, co doprowadzi do skrócenia jego żywotności. Jeśli pojazd ma być osadzony na kołach lub przemieszczany, należy przestrzegać następujących zaleceń: Zamontować przegub zewnętrzny zamiast wału napędowego. Dokręć śrubę mocującą (używać starego) zewnętrzny przegub CV z momentem obrotowym 120 Nm.
Zdejmij koło. Odkręcić nakrętkę -strzałka- i zdjąć łącznik stabilizatora -1- z kolumny zawieszenia.
W pojazdach z automatyczną regulacją zasięgu reflektorów odkręcić nakrętkę -1- przedniego lewego czujnika poziomu pojazdu -G78-.
Odkręcić nakrętki zabezpieczające -strzałki-.
Zdejmij przegub zewnętrzny wału napędowego z piasty koła. Przywiąż wał napędowy do korpusu drutem.
Uwaga: Wał napędowy nie może zwisać, ponieważ spowoduje to uszkodzenie przegubu wewnętrznego.
Przykręć przegub kulowy z powrotem do trójkątnego łącznika. Przykręcić podnośnik silnika i skrzyni biegów -VAG 1383A- wraz ze wspornikiem -T10149- do piasty za pomocą śruby koła. Wykręcić śrubę łączącą zwrotnicę z kolumną amortyzatora -strzałka-.
Włożyć element dystansowy -3424- w otwór w zwrotnicy.
Obróć go o 90°za pomocą klucza z grzechotką i wyjmij klucz z elementu dystansowego -3424-. Dociśnij ręką tarczę hamulcową w kierunku amortyzatora. W przeciwnym razie amortyzator może być źle ustawiony w otworze zwrotnicy. Wyjmij kolumnę amortyzatora z otworu zwrotnicy, pociągając ją w dół. Zwrotnicę należy opuścić za pomocą podnośnika do silników i zespołów skrzyni biegów, np. -VAG 1383A- aż kolumna amortyzatora całkowicie wysunie się z otworu zwrotnicy. Zwiąż zwrotnicę drutem. Umieścić podnośnik silnika i skrzyni biegów -V, AG 1383A- pod zwrotnicą Zdemontować pokrywę skrzynki rozprężnej.
Instalacja
Zamontować kolumnę zawieszenia, upewniając się, że obie strzałki -strzałki- są skierowane równolegle do osi wzdłużnej pojazdu.
Dokręcić śruby mocujące górny wspornik amortyzatora -1-. Zamontować pokrywę skrzynki rozprężnej.
Przykręcić podnośnik silnika i skrzyni biegów -VAG 1383A- wraz ze wspornikiem -T10149- do piasty za pomocą śruby koła. Zamontować amortyzator na zwrotnicy. Odwiąż przewód ze zwrotnicy. Podnieś zwrotnicę za pomocą podnośnika, aż będzie można włożyć śrubę łączącą kolumnę ze zwrotnicą. Podczas podnoszenia nacisnąć ręką tarczę hamulcową w kierunku amortyzatora. W przeciwnym razie amortyzator może być źle ustawiony w otworze zwrotnicy. Usunąć element dystansowy -3424-. Dokręcić śrubę amortyzatora w zwrotnicy -strzałka-. Usuń nakrętki -strzałki-. Odłącz wahacz od przegubu kulowego. Włóż wał napędowy do piasty koła. Zamontować przegub kulowy ze zwrotnicą na dźwigni trójkątnej. Przegub kulowy przykręcić do łącznika trójkątnego -strzałki-.
Uwaga: Sprawdź osłonę przegubu kulowego pod kątem uszkodzeń i zagnieceń.
Podłącz przewód od czujnika ABS do amortyzatora. Włóż do amortyzatora i zabezpiecz drążek stabilizatora. Dokręć śrubę mocującą wał napędowy do piasty. Dokręć śruby kół.