Uwaga: 2 pręty -T10486/1- są zawarte w zestawie narzędzia -T10486-. Jeśli firma posiada narzędzie -T10486-, potrzebne są jeszcze tylko dwa pręty -T10486/1- Narzędzie -T10486 A- zawiera 4 pręty prowadzące -T10486/1- i 2 pręty prowadzące -T10486/2-.
Zdejmij obudowę dźwiękochłonną, Odkręć śruby -1- dolnego wspornika jednostki napędowej.
Umieścić podnośnik silnika i skrzyni biegów -VAG 1383A- pod ramą pomocniczą. Umieść drewniany klocek -1- między podnośnikiem -VAG 1383A- a ramą pomocniczą.
Odkręć śruby wsporników -1- i -2-. Aby ustalić położenie ramy pomocniczej, wkręć kołki prowadzące jeden po drugim w punktach -3-, -5-, -7- i -8-.
Uwaga: Narzędzia specjalne -T10486/1- należy dokręcać z maksymalnym momentem obrotowym 20 Nm, w przeciwnym razie gwinty mogą ulec uszkodzeniu.
Wyjąć śrubę -3- i zastąpić ją sworzniem -T10486/1-, dokręcić momentem 20 Nm. Wyjąć śrubę -5- i zastąpić ją sworzniem -T10486/1-, dokręcić momentem 20 Nm. Odkręcić śrubę -8- i zastąpić ją sworzniem -T10486/1-, dokręcić momentem 20 Nm. Odkręcić śrubę -7- i zastąpić ją sworzniem -T10486/1- dokręcić momentem 20 Nm. Teraz pozycja przedniego zawieszenia jest ustalona. Jeśli nie jest możliwe włożenie kołków -T10486/1- w odpowiednie otwory w ramie pomocniczej, należy postępować w następujący sposób: Wykończyć otwór w dolnej ramie pomocniczej, np. pilnikiem, aby kołki -T10486/1- włożone w otwory. Dopasowane otwory zabezpieczyć środkiem antykorozyjnym, np. cynkiem w aerozolu -0 007 500 04-.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Wymienić kołki -T10486/1- jeden po drugim na nowe śruby. Dokręcić śruby podanym momentem dokręcania. Przeprowadź jazdę próbną. Sprawdź położenie kierownicy podczas jazdy próbnej.
Uwaga: Jeśli kierownica zostanie obrócona po jeździe próbnej w kierunku jazdy na wprost, należy wyregulować ustawienie kół.