Uwaga: Jeżeli śruba mocująca wał napędowy jest poluzowana o więcej niż 90°, łożysko koła nie może być obciążone ciężarem pojazdu, tj. pojazd nie może być na kołach. Jeśli łożysko koła zostanie obciążone ciężarem pojazdu w momencie odkręcania śruby mocującej półoś napędową, łożysko wewnętrzne ulegnie uszkodzeniu, co doprowadzi do skrócenia jego żywotności. Jeśli pojazd ma być osadzony na kołach lub przemieszczany, należy przestrzegać następujących zaleceń: Zamontować przegub zewnętrzny zamiast wału napędowego. Dokręć śrubę mocującą (używać starego) zewnętrzny przegub CV z momentem obrotowym 120 Nm.
Wykręć śrubę mocującą wał napędowy do piasty. Zdejmij koło. Zdejmij wspornik przewodu hamulcowego i przewodu elektrycznego i odłóż go na bok. Zdejmij wspornik z zaciskiem hamulca i przymocuj go drutem do nadwozia. Wymontować czujnik prędkości układu ABS. Zdejmij tarczę hamulcową. Zdejmij osłonę ze zwrotnicy. Poluzuj nakrętkę końcówki drążka kierowniczego o kilka obrotów, ale jej nie zdejmuj.
Uwaga: Aby zabezpieczyć gwint, pozostaw nakrętkę przegubu kulowego nakręconą na kilka górnych gwintów sworznia.
Używając ściągacza przegubu kulowego -3287A-, wypchnij przegub kulowy ze zwrotnicy. Teraz możesz odkręcić nakrętkę. Wyciągnij wał napędowy z piasty koła tak daleko, jak to możliwe (w stronę KP).
W pojazdach z automatyczną regulacją zasięgu reflektorów odkręcić nakrętkę -1- przedniego lewego czujnika poziomu pojazdu -G78-.
Odkręcić nakrętki zabezpieczające -strzałki-. Wyciśnij przegub kulowy z wahacza. Umieść podnośnik silnika i skrzyni biegów -VAG 1383A- pod zwrotnicą.
Wykręcić śrubę łączącą zwrotnicę z kolumną amortyzatora -strzałka-.
Włożyć element dystansowy -3424- w otwór w zwrotnicy. Obróć go o 90°za pomocą klucza z grzechotką i zdejmij klucz z elementu dystansowego -3424-. Zdejmij zwrotnicę z amortyzatora.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Dokręć śrubę mocującą wał napędowy do piasty. Po wymianie zwrotnicy konieczna jest regulacja kątów ustawienia kół.