Uwaga: Jeżeli śruba mocująca półoś napędową jest poluzowana o więcej niż 30°, łożysko koła nie może być obciążone ciężarem pojazdu, tj. pojazd nie może być na kołach. Jeśli łożysko koła zostanie obciążone ciężarem pojazdu w momencie odkręcania śruby mocującej półoś napędową, łożysko wewnętrzne ulegnie uszkodzeniu, co doprowadzi do skrócenia jego żywotności. Jeśli pojazd ma być zamontowany na kołach lub przesunięty, należy przestrzegać następujących zaleceń: Zamontować zewnętrzny przegub homokinetyczny zamiast wału napędowego, Dokręcić śrubę mocującą (używać usunięte) zawias zewnętrzny z momentem obrotowym 120 Nm.
Zdejmij koło. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną. Zdejmij, jeśli jest, osłonę ochronną wewnętrznego zawiasu. Wykręć śruby wału napędowego -strzałki- z kołnierza skrzyni biegów.
Usuń nakrętki -strzałki-. Odłącz wahacz od przegubu kulowego. Zdejmij wał napędowy z piasty koła.
Instalacja
Usuń wszelkie pozostałości farby i/lub rdzę z gwintów/wypustów złącza zewnętrznego. Wsuń przegub zewnętrzny jak najgłębiej w wypusty piasty koła. Przegub kulowy przykręcić do łącznika trójkątnego -strzałki-.
Uwaga: Sprawdź osłonę przegubu kulowego pod kątem uszkodzeń i zagnieceń.
Zamontować przegub wewnętrzny półosi napędowej i dokręcić nowe śruby na krzyż momentem 10 Nm.
Uwaga: Użyj nowych podkładek i nowych śrub.
Dokręcić śruby imbusowe zalecanym momentem dokręcania na krzyż. Zainstaluj ekran ochronny (w obecności). Zainstaluj osłonę dźwiękochłonną. Dokręć śrubę mocującą wał napędowy do piasty.
Uwaga: podczas wykonywania tej czynności pojazd nie może stać na kołach, ponieważ łożysko koła zostanie uszkodzone.
Dokręć śruby kół.
Momenty dokręcania
Oznaczenie / różnica średnic, ilość smaru do zawiasów
Użyj odpowiedniego smaru do zewnętrznych połączeń.
1) Na przegubach statywu zmierz odległość -A- zamiast średnicy.