1. Podkładka
2. Nakrętka: po każdym wyjęciu wymienić; połączenia śrubowe należy zawsze dokręcać w położeniu masy własnej pojazdu
3. Górny wahacz
4. Podkładka
5. Dokręć śrubę 130 Nm i obróć o 180°dalej: zawsze dokręcaj połączenia śrubowe w pozycji ciężaru własnego pojazdu; wymienić po każdym demontażu
6. Obudowa łożyska koła
7. Nakrętka: po każdym demontażu wymienić
8. Tłok dystansowy
9. Śruba 70 Nm i dokręcenie o 180°: wymienić po każdym demontażu; połączenia śrubowe należy zawsze dokręcać w położeniu masy własnej pojazdu
10. Dolny wahacz
11. Kamienna straż
12. Śruba, 8 Nm
13. Rama pomocnicza
14. Śruba mimośrodowa: po odkręceniu sprawdzić ustawienie kół; nie skręcaj o więcej niż 90 w lewo lub w prawo (te. regulacja minimalna i maksymalna)
15. Nakrętka, 95 Nm: samozabezpieczająca; wymienić po każdym usunięciu; połączenia śrubowe należy zawsze dokręcać w położeniu masy własnej pojazdu
16. Podkładka mimośrodowa: żebrowany otwór wewnętrzny
17. Śruba mimośrodowa: po odkręceniu sprawdzić ustawienie kół; nie obracaj o więcej niż 90°w prawo lub w lewo (te. regulacja minimalna i maksymalna)
18. Podkładka mimośrodowa: żebrowany otwór wewnętrzny
19. Nakrętka, 95 Nm: samozabezpieczająca; wymienić po każdym usunięciu; połączenia śrubowe należy zawsze dokręcać w położeniu masy własnej pojazdu