1. 180 Nm i obrót o 135°: obrót można wykonać w kilku krokach, np. 90°+ 45°; wymienić po demontażu; odkręcić i dokręcić z ogranicznikiem -T30004 (3415) -; dodatkowe smarowanie gwintu i kołnierza nie jest konieczne
2. Koło zębate wału korbowego: na powierzchniach styku koła pasowego i wału korbowego nie może być oleju; Montaż możliwy tylko w jednej pozycji
3. 20 Nm
4. Rolka prowadząca
5. 20 Nm i dokręcić o 45° (⅛ obrotu): wymienić po demontażu
6. Rolka napinająca
7. Pasek zębaty: przed zdjęciem zaznacz kredą lub flamastrem kierunek paska; sprawdzić stopień zużycia
8. 100 Nm: Podczas odkręcania i dokręcania należy użyć ogranicznika -T10172- z adapterami -T10172/11.Gwint i kołnierz nie wymagają dodatkowego smarowania
9,9 Nm
10. Koło pasowe wałka rozrządu; na powierzchniach styku koła zębatego i wałka rozrządu nie może znajdować się olej
11. Smycz wałka rozrządu
12,20 Nm
13. Rolka prowadząca
14. Wysokociśnieniowa pompa paliwowa
15. Piasta: pompa wysokiego ciśnienia; współpracujące powierzchnie koła zębatego i piasty muszą być wolne od oleju
16. Koło zębate pompy wtryskowej: powierzchnie styku koła łańcuchowego i piasty muszą być wolne od oleju
17. Nakrętka: dodatkowe smarowanie gwintu i kołnierza nie jest konieczne
18. O-ring: wymienić po demontażu; smarować płyn chłodzący