Odkręcamy po kolei śruby -strzałki- mocowania silnika i wymieniamy je, jeśli nie zostało to zrobione podczas montażu silnika. Najpierw po prostu poluzuj śruby.
Cofnij jednostkę napędową za pomocą łomu, aż do uzyskania następujących odstępów. Pomiędzy wspornikiem silnika -2- a wspornikiem silnika -1- musi być odstęp a- = 10 mm. Odlewana krawędź wspornika mocowania silnika musi być równoległa do wspornika mocowania silnika. Rozmiar -b- = rozmiar -b-.
Uwaga: Odległość -a- = 10 mm można również sprawdzić za pomocą np. odpowiedniego pręta.
Dokręć śruby mocujące.
Uwaga: Wspornik skrzyni biegów z dwoma połączeniami śrubowymi jest pokazany jako przykład.
Odkręć nakrętkę -strzałka- i zwolnij przewód uziemiający.
Wykręć śruby -strzałki- wspornika skrzyni biegów -1- pojedynczo i wymień je, jeśli nie zostało to zrobione podczas montażu silnika. Najpierw po prostu poluzuj śruby.
Sprawdzić równoległość żeber konsoli -1- i wsporników skrzyni biegów -2- po stronie skrzyni biegów. Rozmiar -x- = rozmiar -x-.
Montaż w odwrotnej kolejności.