Ostrożnie! Podczas wykonywania prac montażowych, zwłaszcza w komorze silnika ze względu na jej gęstą zabudowę, należy przestrzegać następujących zasad: przewody wszelkiego rodzaju (paliwo, hydraulika, płyn chłodzący, płyn chłodzący, płyn hamulcowy, podciśnienie) a przewody powinny być poprowadzone w oryginalnej kolejności fabrycznej (za pomocą odpowiednich łączników). Aby zapobiec uszkodzeniu węży, rur lub przewodów, należy zachować odpowiedni odstęp od wszystkich ruchomych lub gorących części. Podczas instalacji zainstaluj wszystkie mankiety osłony termicznej na swoich miejscach.
Zdejmij górną osłonę silnika. Wymontować przednią górną rurę płynu chłodzącego. Wymontować dolny przewód płynu chłodzącego. Wymontować lewe przewody płynu chłodzącego. Usuń rurę wlotową. Zdejmij pasek zębaty z wałka rozrządu. Dla pojazdów o kodzie silnika CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA
Otwórz osłonę termiczną -1-. Wyjmij złącze elektryczne -4- ze wspornika i odłącz je, uwalniając kabel elektryczny. Odłącz złącza elektryczne -3, 5- i wywieś wiązkę przewodów. Odkręcić śrubę -2- i przesunąć wspornik z czujnikiem różnicy ciśnień -G505- z powrotem.
Dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
Otwórz osłonę termiczną -1-. Odłącz złącza elektryczne -3, 5, 6- i odsuń wiązkę przewodów. Odkręć śrubę -2-, Odłącz złącze -4-.
Odłączyć wąż podciśnieniowy -strzałka- i odłożyć na bok. Wyjąć uchwyt z czujnikiem różnicy ciśnień i założyć go z powrotem.
Wszystko
Odłączyć przewód -1- odpowietrznika skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów, naciskając zaciski przewodu. Odpiąć węże podciśnieniowe -strzałki- na przewodzie odpowietrzającym. Odkręcić śrubę -2-, przesunąć przewód powietrzny ze złączem kolektora ssącego do tyłu i odłączyć od turbosprężarki, -pozycja 3- jest ignorowana.
Odkręć śruby -strzałki- i wyjmij komorę wstępną -1-.
Poluzuj zacisk -1- i wyjmij przewód płynu chłodzącego. Poluzować śrubę -2-, odkręcić śrubę -3- i odchylić wąż płynu chłodzącego na bok.
Odłącz złącza i zwolnij wiązki przewodów.
2. Czujnik temperatury spalin 4 -G648-
3. Czujnik temperatury spalin 3 -G495-
Wyjąć złącze elektryczne -4- sondy lambda -G39- z uchwytu, odłączyć i odsunąć przewód elektryczny.
Pojazdy z napędem na wszystkie koła
Wymontować chłodnicę układu recyrkulacji spalin.
Pojazdy z napędem na przednie koła
Odsuń osłonę termiczną i odłącz złącze -5-. Poluzuj zacisk węża -3- i wyjmij wąż powietrza. Poluzuj zacisk -4- i wyjmij przewód płynu chłodzącego. Usuń śrubę -1- i poluzuj śrubę -2-. -Pozycja 6- ignoruj.
Wszystko
Wykręć śrubę -1- i zdejmij tuleję zaciskową. Poluzuj sworzeń -2- i lekko wciśnij przewód płynu chłodzącego. Odkręcić śruby -strzałki-, wcisnąć moduł oczyszczania spalin, aw pojazdach z napędem na przednie koła również chłodnicę rekuperacji spalin.
Odkręcić śrubę -2- i nakrętkę łączącą -4-, odkręcić śruby -3, 5-, wyjąć przewód powrotu oleju. -Pozycja 1-ignorować.
Pojazdy z ogrzewaniem postojowym
Podnieść zaciski mocujące -1- i poluzować zacisk -3-, odłączyć przewody płynu chłodzącego. Odkręć nakrętki -strzałki- i odłącz przewody chłodziwa.
Wszystko
Wyjąć śrubę -2-, śruby -1, 3, 4- tylko poluzować.
Dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
Odłączyć złącza -1, 3-. Poluzuj zacisk -2-.
Wszystko
Odłącz i zwolnij złącza.
1. Czujnik temperatury powietrza doładowującego za intercoolerem -G811 -
3. Nadajnik ciśnienia doładowania -G31-
4. Czujnik temperatury powietrza dolotowego -G42-
5. Jednostka sterująca zaworu dławiącego -J338-
Odkręć śruby -2, 7- i wyjmij przewód płynu chłodzącego -6-. Wykręć śrubę -1- z rurki prowadzącej prętowego wskaźnika poziomu oleju. Odkręć śruby -2, 3- wspornika kolektora dolotowego.
Dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
Wymontować jednostkę sterującą przepustnicy -J338-.
Wszystko
Zdejmij obudowę wałka rozrządu. Odłącz złącze -3- i wyjmij z pokrywy -2-. Odkręć śrubę -1- i zdejmij pokrywę.
Odblokować zaczep -strzałka-, odłączyć przewód podciśnieniowy -1-. Odłącz wąż próżniowy -2-. Usuń śrubę -3-.
Odłącz złącze elektryczne -2- czujnika temperatury płynu chłodzącego -G62-. Poluzuj zacisk -1- i wyjmij przewód płynu chłodzącego. Odłącz wąż próżniowy -3-.
Odłączyć złącza elektryczne od świec żarowych. Odłóż wiązkę przewodów na bok.
Poluzować śruby głowicy cylindrów w kolejności -1...10-.
Uwaga: Do wymontowania głowicy cylindrów z komory silnika wymagana jest pomoc drugiego mechanika.
Przechyl głowicę cylindrów w lewo, zdejmij ją z tylnej części osłony paska rozrządu i jednocześnie zdejmij rolkę napinacza. Uważać, aby nie uszkodzić przewodu powrotnego oleju turbosprężarki Ułożyć głowicę cylindrów tak, aby przewód powrotny oleju nie był zagięty. W razie potrzeby umieść drewniany klocek pod kolektorem wydechowym.
Uwaga! Nieostrożne obchodzenie się ze zdemontowaną głowicą cylindrów może spowodować uszkodzenie świec żarowych. Zdemontowanej głowicy cylindrów ze świecami żarowymi nie kłaść na płaskiej płaszczyźnie, ponieważ świece żarowe wystają nieco poza nią.