Wymontować lewe przewody płynu chłodzącego. Odkręcić śruby -strzałki-, przesunąć przewody paliwowe lekko do przodu. Odłącz złącze -2- na nadajniku Halla -G40-. -Pozycja 1- ignoruj.
Dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
Odłączyć złącze -2-.
Wszystko
Usuń śrubę -1- i poluzuj śrubę -2-.
Wykręć śrubę -1- i zdejmij tuleję zaciskową. Poluzować śrubę -2- i wyjąć śruby -strzałki-. Lekko dociśnij moduł oczyszczania spalin.
Poluzować śruby mocujące obudowę wałka rozrządu w kolejności -18...1-. Odkręć śruby, ostrożnie oddziel obudowę wałka rozrządu w miejscu, w którym jest przyklejona i zdejmij obudowę wałka rozrządu.
Instalacja
Wał korbowy jest zabezpieczony blokadą wału korbowego -T10490-.
Piasta wałka rozrządu jest zabezpieczona elementem ustalającym pompy wtryskowej -3359-. Śruba jest wkręcona, ale nie dokręcona.
Ostrożnie! Niebezpieczeństwo zanieczyszczenia układu smarowania i łożysk. Otwarte części silnika muszą być zakryte.
Usunąć pozostałości szczeliwa z ramy łożyska i głowicy cylindrów za pomocą rozcieńczalnika chemicznego. Oczyścić i odtłuścić współpracujące powierzchnie.
Uwaga: Szczeliwo nie może być przeterminowane (patrz data ważności).
Odetnij końcówkę tubki szczeliwa w miejscu oznaczenia znajdującego się na jej końcu (średnica otworu powinna wynosić około 1,5 mm).
Ostrożnie! Nadmiar szczeliwa może zatkać łożyska wałka rozrządu. Grubość warstwy szczeliwa nie może przekraczać zalecanej.
Nałożyć warstwę uszczelniacza -strzałka- na oczyszczone powierzchnie współpracujące głowicy cylindrów, jak pokazano. Grubość paska uszczelniającego: 2 mm.
Uwaga: Obudowa wałka rozrządu musi zostać zamontowana w ciągu 5 minut po nałożeniu szczeliwa. Po zamontowaniu obudowy wałka rozrządu pozostaw środek uszczelniający do utwardzenia na około 30 minut.
Umieścić ostrożnie obudowę wałka rozrządu na głowicy cylindrów, zwracając uwagę na położenie kołków ustalających. Dokręć śruby obudowy wałka rozrządu.
Montaż w odwrotnej kolejności. Zamontować moduł oczyszczania spalin. Zamontować uszczelkę olejową wałka rozrządu. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów. Zamontować pasek zębaty (wyregulować rozrząd).
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia zaworów i den tłoków po pracach przy mechanizmie rozrządu. Popychacze hydrauliczne muszą mieć czas na kompresję, dlatego po zamontowaniu wałków rozrządu zabrania się uruchamiania silnika przez około 30 minut. Aby upewnić się, że żadne zawory nie stykają się z denkiem tłoka podczas uruchamiania silnika, ostrożnie obróć wałem korbowym o co najmniej 2 obroty.