Uwaga: Dla uproszczenia procesu montażu w zakładach produkcyjnych dolna część osłony paska zębatego wyposażona jest w prowadnicę chwytającą pokrywę wału korbowego. Aby zdjąć dolną część osłony paska zębatego przy zamontowanym wsporniku mocowania silnika, ta prowadnica osłony paska zębatego musi zostać złamana. Zwróć uwagę na różne modyfikacje pojazdów!
Zdemontować koło pasowe wału korbowego paska wielorowkowego.
Uwaga! Ryzyko uszkodzenia silnika w przypadku uszkodzenia paska zębatego. Wykonaj następną operację bardzo ostrożnie!
W obudowie paska zębatego serii wycofanej wykonać otwór o wymiarach: wymiar -a- = 10 mm, średnica = 8 mm. Włóż śrubokręt do otworu i wyłam występ prowadzący osłony paska zębatego do tyłu.
W przypadku nowej osłony paska rozrządu włóż śrubokręt w szczelinę prowadzącą. Obracając śrubokrętem w -kierunku strzałki-, wyłamać zaczep prowadnicy.
Usuń śruby -strzałki-. Odhaczyć dolną część osłony paska zębatego -1- w kierunku do góry i zdjąć.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Jeżeli ma być zamontowana nowa osłona paska zębatego, przed montażem należy zdjąć występ prowadzący -strzałka-.
Zamontować osłonę paska zębatego, zwracając uwagę na położenie kołka ustalającego -strzałka-.