Uwaga: Wymień śruby, które są dokręcone pod określonym kątem. Wymienić samozabezpieczające się nakrętki i śruby, a także o-ringi i uszczelki. Złączki oraz przewody i węże powietrza należy przed montażem odtłuścić. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, użyj oryginalnych zacisków sprężynowych, podobnych do tych, które są montowane fabrycznie. Podczas instalacji wszystkie opaski kablowe powinny znajdować się na swoich pierwotnych pozycjach. Podczas wykonywania prac montażowych, zwłaszcza w komorze silnika ze względu na jej gęstą zabudowę, należy przestrzegać poniższych zasad. Autostrady wszelkiego rodzaju (paliwo, hydraulika, płyn chłodzący, płyn chłodzący, płyn hamulcowy, podciśnienie) a przewody powinny być poprowadzone w oryginalnej kolejności fabrycznej (za pomocą odpowiednich łączników). Aby zapobiec uszkodzeniu węży, rur lub przewodów, należy zachować odpowiedni odstęp od wszystkich ruchomych lub gorących części.
Zamontować płytkę pośrednią. Jeżeli blok cylindrów nie ma tulei -A- do centrowania silnika i skrzyni biegów, należy je zamontować.
Uwaga: Szczegóły dotyczą pojazdów z ręczną skrzynią biegów.
Pojazdy z ręczną skrzynią biegów
Jeśli łożysko igiełkowe jest zainstalowane na wale korbowym, należy je usunąć. Jeśli łożysko wyciskowe sprzęgła jest zużyte, wymień je. Lekko nasmaruj wielowypusty wałka wejściowego smarem do wielowypustów tarczy sprzęgła. Sprawdź centrowanie tarczy sprzęgła,
Pojazdy ze skrzynią biegów DSG
Jeśli w wale korbowym nie ma łożyska igiełkowego, zamontuj je.
Wszystko
Przykręcić skrzynię biegów do silnika. Zamontować wspornik skrzyni biegów. Podnieś jednostkę napędową za pomocą wspornika silnika -T10497-.. Włóż jednostkę napędową do korpusu. Śruby -strzałki- wspornika silnika wkręcić ręcznie, ale nie dokręcać. W pierwszej kolejności ręcznie wkręcić śruby -strzałki- wspornika skrzyni biegów, aż zetkną się z powierzchnią nośną.
Uwaga: Jako przykład przedstawiono wspornik skrzyni biegów do pojazdów z dwusprzęgłową skrzynią biegów 0CW. Śruby są ostatecznie dokręcone podczas regulacji ramy pomocniczej.
Zdejmij wspornik silnika -T10497- z silnika. Zainstaluj rozrusznik. Zamontować pompę chłodzenia powietrza doładowującego -V188-. Zainstaluj kanał powietrzny.
Pojazdy ze skrzynią biegów DSG
Zamontuj na skrzyni biegów i wyreguluj linkę wybieraka.
Wszystko
Zamontować rurę wlotową. Zamontować rurę wlotową. Zamontować wały napędowe. Zamontować sprężarkę klimatyzacji. Zamontować pasek wielorowkowy. Zamontować jednostkę sterującą silnika. Zamontować czujnik różnicy ciśnień -G505-. Podłączyć cylinder podrzędny sprzęgła. Pompuj sprzęgło. Zainstaluj kable z uchwytami kablowymi. Regulacja mocowania zespołu napędowego. Zainstaluj wspornik akumulatora. Złącza elektryczne i okablowanie. Podłącz węże próżniowe. Zainstaluj filtr powietrza. Sprawdź poziom oleju.
Ostrożnie! Nadmierne napięcie stwarza ryzyko uszkodzenia jednostek sterujących. Nie używaj ładowarki do uruchamiania silnika!
Usuń powietrze z układu paliwowego. Podłącz przewody płynu chłodzącego za pomocą szybkozłącza. Uzupełnij płyn chłodzący. Zainstaluj ramę pomocniczą. Zamontować przednie błotniki.
Momenty dokręcania
Uwaga: Momenty dokręcania dotyczą lekko nasmarowanych lub naoliwionych, fosforanowanych lub utlenionych śrub i nakrętek. Dozwolone dodatkowe smary (np. oleje silnikowe lub przekładniowe), z wyjątkiem zawierających grafit. Nie używać odtłuszczonych części. Tolerancja momentu obrotowego wynosi±15%.