Ostrożnie! Luźne czujniki temperatury spalin prowadzą do zakłóceń działania. Gwinty czujnika temperatury spalin -O495- i -G648- są powlekane. Zabrania się pokrywania ich dodatkowym smarem ogniotrwałym. Ściśle przestrzegać podanych momentów dokręcania czujników.
1. Sonda lambda za katalizatorem -G130- z podgrzewaczem sondy lambda -Z29-, 52 Nm: tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
2. Czujnik temperatury spalin 4 -G648-: Gwint czujnika temperatury spalin jest już pokryty smarem i nie wymaga dodatkowego nałożenia smaru wysokotopliwego; Silnik 2,0 l: 60 Nm, silnik 1,6 l: 45 Nm
3. Czujnik temperatury spalin 1 -G235-, 45 Nm: Posmarować gwint smarem odpornym na wysokie temperatury
4. Czujnik temperatury spalin 2 -G448-, 60 Nm: tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
5. 8 Nm
6. Czujnik różnicy ciśnień -G505-
7. Wspornik
8. Czujnik ciśnienia spalin 1 -G450-: tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
9,8 Nm
10. Czujnik temperatury spalin 3 -G495-: Gwint czujnika temperatury spalin jest już pokryty smarem i nie wymaga dodatkowego smaru ogniotrwałego; Silnik 2,0 l: 60 Nm, silnik 1,6 l: 45 Nm
11. Sonda lambda -G39- z grzałką sondy lambda -Z19-, 55 Nm
12. System neutralizacji gazów spalinowych