1. O-ring: wymienić po demontażu
2. Kołek do lądowania
3. 8 Nm
4. Uszczelka: wymienić po demontażu
5. Śruba
6. Wspornik: kolektor dolotowy
7. Śruba
8. Śruba: wymienić po demontażu
9. Kołek do lądowania
10,8 Nm
11. Kolektor dolotowy z intercoolerem: kolektor dolotowy z intercoolerem tworzą jedną całość
12. Śruba: wymienić po demontażu
13. Czujnik temperatury powietrza doładowującego za intercoolerem -G811-, 22 Nm
14. Uszczelka: wymienić po demontażu
15. Przyłącze: Zespół zaworu dławiącego -J338-
16. Czujnik temperatury powietrza dolotowego -G42-, 22 Nm
17. 10 Nm
18. Przewód płynu chłodzącego
19. 10 Nm
20. Przewód płynu chłodzącego
21. O-ringi; wymienić po demontażu
22. Jednostka sterująca przepustnicy -J338-: z potencjometrem przepustnicy -G69-
23. O-ring: wymienić po demontażu
24. Kanał
25. Śruba
26. Wspornik: Zespół przepustnicy -J338-
27. Śruba
28. Śruba
Kolejność dokręcania i dokręcania śrub kolektora dolotowego
Dokręcaj śruby etapami.
Wspornik kolektora dolotowego i wspornik korpusu przepustnicy – moment dokręcania i kolejność dokręcania
Dokręcaj śruby etapami.
Uwaga! Podczas montażu wspornika kolektora dolotowego lub korpusu przepustnicy upewnij się, że wsporniki są zamontowane bez naprężeń i niewspółosiowości kątowej.