Uwaga: Końcówki przewodu paliwowego na filtrze paliwa -1-, na czujniku temperatury paliwa -2- oraz na szybkozłączach są wyposażone w profil dwufalowy -strzałki- i zagięcie. Poprawia to szczelność układu paliwowego. Podczas demontażu przewodów paliwowych cienka warstwa izolacyjna po wewnętrznej stronie przewodów paliwowych ulega zniszczeniu. Uszkodzenia tego nie widać z zewnątrz. Jednak po pewnym czasie może to doprowadzić do rozszczelnienia układu paliwowego.Jeśli filtr paliwa wymaga wyjęcia tylko w celu zrobienia miejsca, nie można odłączyć węży od filtra paliwa i pompy wysokiego ciśnienia. Umieść filtr paliwa z podłączonymi przewodami na silniku, aby uniknąć niepotrzebnej wymiany przewodów. Jeśli to możliwe, odłącz układ paliwowy w komorze silnika w innych miejscach. Odblokowywanie i odłączanie szybkozłączy.
Ostrożnie! Po wyjęciu przewodów paliwowych z pomarszczonych końcówek o profilu dwufalowym należy je wymienić.
Jeśli przewód paliwowy nie zostanie odłączony od złączki ręcznie
Ostrożnie! Nigdy nie wkładaj śrubokręta ani podobnego narzędzia między wąż a złączkę: ryzyko uszkodzenia końcówek węża - zespół należy wymienić.
Za pomocą odpowiednich szczypiec obróć przewód paliwowy i wyjmij go.
Jeśli przewód paliwowy nadal nie jest odłączony od złączki
Przetnij wąż wzdłuż złączki tylko do warstwy tekstylnej i wyjmij wąż. Wewnętrznej warstwy gumy nie można przeciąć. Uszkodzenie dyszy będzie wymagało wymiany całego zespołu.
Uwaga: Przed zamontowaniem nowego przewodu paliwowego dokładnie oczyść złączkę ze smaru, oleju i brudu. Nie należy używać do tego celu metalowych narzędzi, które mogą uszkodzić okucie. Wciśnij przewód paliwowy bez użycia smaru i zabezpiecz go zaciskiem sprężynowym.