Uwaga! Nie naciskaj pedału gazu podczas zmiany trybu jazdy do przodu przy stojącym aucie z włączonym silnikiem – może to doprowadzić do wypadku! Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w położenie R lub P, gdy pojazd jest w ruchu – może to doprowadzić do wypadku! Samochód stojący z pracującym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów w położeniu D, B lub B należy trzymać w miejscu za pomocą pedału hamulca. Część momentu obrotowego jest nadal przekazywana na koła pojazdu nawet na biegu jałowym silnika - niehamowany pojazd powoli ruszy do przodu (lub z powrotem). Opuszczając pojazd, należy ustawić wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu P. W przeciwnym razie pojazd może ruszyć – ryzyko wypadku. Jeżeli podczas ruchu dźwignia zmiany biegów została przesunięta w położenie N, to przed ponownym włączeniem trybu jazdy do przodu należy zdjąć nogę z pedału gazu i odczekać, aż silnik będzie pracował na biegu jałowym. Przy temperaturach poniżej -10°C silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P. Zatrzymując się na pochyłości, nigdy nie zatrzymywać pojazdu pedałem przyspieszenia – ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów. Kluczyk można wyjąć po wyłączeniu zapłonu tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P.
Tryby automatycznej skrzyni biegów i działanie dźwigni zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów/komunikat na wyświetlaczu
Zablokuj klucz
Gdy zapłon jest włączony, wyświetlacz pokazuje tryb skrzyni biegów i wybrany bieg. Dźwignia zmiany biegów może wybierać następujące tryby.
P - tryb parkowania
W tej pozycji koła napędowe są mechanicznie zablokowane. Włączenie pozycji postojowej jest dozwolone tylko po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
R - bieg wsteczny
Włączenie biegu wstecznego jest dozwolone tylko wtedy, gdy pojazd stoi, a silnik pracuje na biegu jałowym. Przed włączeniem położenia R z położenia P lub N należy wcisnąć pedał hamulca i jednocześnie nacisnąć przycisk blokady.
N - neutralny
W tym położeniu moment obrotowy nie jest przenoszony na koła napędowe.
D/S — tryb do przodu (regularny program) /Tryb poruszania się do przodu (program sportowy)
Przełączanie między trybami odbywa się poprzez przestawienie selektora w pozycję sprężynową V/wybór trybu jazdy. W trybie D lub S biegi do przodu są przełączane automatycznie w zależności od obciążenia silnika, nacisku na pedał przyspieszenia, prędkości pojazdu i wybranego trybu jazdy. Jeśli wybrany jest tryb jazdy Sport lub Normalny, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu D/S, skrzynia biegów automatycznie przełączy się w tryb S lub D. W trybie S biegi do jazdy do przodu będą automatycznie zmieniane w górę i w dół przy wyższych obrotach silnika niż w trybie D.
E - tryb ekonomiczny
Jeśli wybrany jest tryb jazdy Sport lub Eco, a wybierak znajduje się w położeniu D / S, skrzynia biegów automatycznie przełącza się w tryb E. Tryb ten nie jest włączany dźwignią zmiany biegów. W trybie E biegi do przodu automatycznie zmieniają biegi w górę i w dół przy niższych prędkościach obrotowych silnika niż w trybie D.
Zwolnienie dźwigni zmiany biegów w położeniach PhN (blokada dźwigni zmiany biegów)
W położeniach P i N dźwignia zmiany biegów jest zablokowana, aby zapobiec przypadkowemu włączeniu przedniego położenia. W zestawie wskaźników licznik jest włączony, świeci się lampka .
Dźwignię zmiany biegów zwalnia się przez jednoczesne naciśnięcie pedału hamulca i przycisku blokady. Z szybkim przełączaniem w położenie N (np. od Z do D/S) Selektor nie blokuje. Dzięki temu możliwe jest np. rozkołysanie pojazdu, który utknął w śniegu. Jeżeli dźwignia zmiany biegów, przy nienaciśniętym pedale hamulca, znajduje się w położeniu N przez ponad 2 sekundy, oznacza to, że jest zablokowana w tej pozycji. Dźwignia zmiany biegów jest zablokowana tylko podczas postoju pojazdu i podczas jazdy z prędkością do 5 km/h.
Awaria blokady dźwigni wybieraka
Jeśli blokada dźwigni zmiany biegów działa nieprawidłowo lub w jej obwodzie nie ma zasilania (rozładowany akumulator, przepalony bezpiecznik), dźwigni zmiany biegów nie można przesunąć z położenia P w zwykły sposób. Należy wykonać awaryjne zwolnienie dźwigni zmiany biegów.
Wskazówka: Aby przełączyć się z położenia P do położenia D/S, należy szybko przesunąć dźwignię zmiany biegów. Zapobiegnie to przypadkowemu włączeniu pozycji R lub N.
Ręczna zmiana biegów (tryb tiptronic)
Dźwignia zmiany biegów/kierownica wielofunkcyjna
Tryb Tiptronic umożliwia zmianę biegów za pomocą wybieraka biegów lub przełączników na kierownicy wielofunkcyjnej. Możesz wybrać ten tryb zarówno na stojącym pojeździe, jak i podczas jazdy. Wybrany bieg jest pokazany na wyświetlaczu.
Włączanie trybu ręcznej zmiany biegów
Przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia D/S w prawo lub, w przypadku pojazdu z kierownicą po prawej stronie, w lewo.
Zmiana biegu na wyższy
Popchnij dźwignię do przodu «+». Krótko pociągnij prawy przełącznik łopatkowy «+» do kierownicy.
Zmiana biegu na niższy
Popchnij wybierak do tyłu «-». Krótko pociągnij lewy przełącznik łopatkowy «-» do kierownicy.
Tymczasowe przejście na ręczną zmianę biegów w pozycji D/S
Krótko pociągnij jeden z przełączników łopatkowych «-» / «+» do kierownicy. Jeśli przełączniki «-» / «+» nieużywany przez ponad minutę, ręczny tryb przełączania jest wyłączony. Tymczasowe przełączenie na ręczną zmianę biegów Możesz wyłączyć tę funkcję ręcznie, pociągając prawy przycisk przełącznika «+» i przytrzymać przez ponad 1 sekundę. Podczas przyspieszania skrzynia biegów automatycznie przełączy się na wyższy bieg na krótko przed osiągnięciem maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika. Po wybraniu jednego z niższych biegów automatyka przełączy się na niego tylko wtedy, gdy prędkość obrotowa silnika po tym nie przekroczy dopuszczalnego maksimum.
Uwaga: Ręczna zmiana biegów może być przydatna na przykład podczas jazdy pod górę. W takiej sytuacji redukcja biegu zmniejszy obciążenie hamulców i zmniejszy zużycie hamulców.
Początek ruchu
Uruchom silnik. Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go. Naciśnij i przytrzymaj przycisk blokady. Przesuń dźwignię zmiany biegów do żądanej pozycji i zwolnij przycisk blokady. Zwolnij pedał hamulca i naciśnij pedał gazu.
Zatrzymywać się
Wciśnij pedał hamulca i zatrzymaj pojazd. Trzymaj wciśnięty pedał hamulca, dopóki nie będziesz mógł kontynuować jazdy. W przypadku krótkiego zatrzymania, na przykład na skrzyżowaniu, nie jest konieczne ustawianie dźwigni zmiany biegów w położeniu N.
Parking
Wciśnij pedał hamulca i zatrzymaj pojazd. Zaciągnij hamulec postojowy. Naciśnij i przytrzymaj przycisk blokady. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P i zwolnij przycisk blokady.
Wybieg w trybie E
Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie D/S. Wybierz tryb jazdy Eco. Zdejmij nogę z pedału gazu. Pojazd porusza się bez hamowania silnikiem. Skrzynia biegów jest automatycznie ponownie włączana przez krótkie naciśnięcie pedału hamulca lub pociągnięcie lewej dźwigni zmiany biegów «-» do kierownicy.
Uruchom funkcję kontroli (1)
Funkcja Launch-control pozwala ruszyć z maksymalnym przyspieszeniem w trybie S lub Tiptronic. Wyłączyć system ASR. Wyłączyć system START-STOP. Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca lewą stopą. Całkowicie wciśnij pedał gazu prawą stopą. Zwolnij pedał hamulca. Pojazd zacznie przyspieszać z maksymalnym możliwym przyspieszeniem. Gdy pojazd przyspieszy do żądanej prędkości, ponownie włącz ASR i funkcję START-STOP.
(1) Pojazdy są wyposażone w tę funkcję tylko z niektórymi silnikami.
Kick-down
Funkcja kick-down pozwala rozwinąć maksymalne przyspieszenie podczas jazdy. Funkcja kick-down jest aktywowana w dowolnym trybie jazdy do przodu, gdy kierowca całkowicie wciśnie pedał gazu. W zależności od prędkości obrotowej i prędkości obrotowej silnika, skrzynia biegów zmniejsza jeden lub nawet kilka biegów i przyspiesza pojazd. Zmiana biegu na wyższy następuje dopiero po osiągnięciu maksymalnej ustawionej prędkości obrotowej silnika.