Przednie poduszki powietrzne
Poduszka powietrzna kierowcy w kierownicy, poduszka powietrzna pasażera z przodu w panelu przednim
Odległość bezpieczeństwa kierownicy/napełniona poduszka powietrzna
System przednich poduszek powietrznych zapewnia dodatkową ochronę głowy i klatki piersiowej kierowcy i pasażera z przodu podczas zderzenia czołowego w poważnym wypadku. Przednia poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w kierownicy. Przednia poduszka powietrzna pasażera znajduje się na przednim panelu nad schowkiem. Po aktywacji poduszki powietrzne napełniają się przed kierowcą i pasażerem z przodu. Kiedy kierowca i pasażer z przodu są zanurzeni w całkowicie wyzwolonej poduszce powietrznej, ich ruch do przodu jest stopniowo spowalniany, w wyniku czego zmniejsza się ryzyko obrażeń głowy i górnej części ciała.
Poduszka powietrzna chroniąca kolana kierowcy pod kolumną kierownicy
Poduszka powietrzna chroniąca kolana kierowcy zapewnia wysoki stopień ochrony nóg kierowcy. Poduszka powietrzna chroniąca kolana kierowcy A znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej pod kolumną kierownicy. Poduszka powietrzna chroniąca kolana kierowcy zostaje wyzwolona wraz z przednią poduszką powietrzną w przypadku poważnego zderzenia czołowego. Podczas zanurzania się w całkowicie wyzwolonej poduszce powietrznej ruch ciała do przodu jest bezwstrząsowo spowalniany, a ryzyko obrażeń nóg kierowcy jest zmniejszone.
Miejsce montażu bocznych poduszek powietrznych: przód tył
Boczne poduszki powietrzne wypełnione gazem
System bocznych poduszek powietrznych zapewnia dodatkową ochronę górnej części ciała (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) kierowca i pasażerowie w zderzeniu bocznym w poważnym wypadku. Przednie boczne poduszki powietrzne są zainstalowane w oparciach przednich siedzeń - A. Tylne boczne poduszki powietrzne są instalowane między otworem tylnych drzwi a oparciem tylnego siedzenia - B. Gdy boczne poduszki powietrzne są wyzwolone po odpowiedniej stronie, kurtyna powietrzna i napinacze pasów bezpieczeństwa automatycznie wdrażać. Kiedy poduszka powietrzna napełnia się podczas zderzenia, siły działające na kierowcę lub pasażera są zmniejszone, a ryzyko obrażeń całej górnej części ciała jest zmniejszone (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) od strony skierowanej w stronę drzwi pojazdu.
Miejsce instalacji poduszki powietrznej chroniącej głowę/nadmuchanej poduszki powietrznej chroniącej głowę
System poduszek powietrznych chroniących głowę zapewnia dodatkową ochronę głowy i szyi kierowcy i pasażerów w przypadku zderzenia bocznego podczas poważnego wypadku. Kurtyny powietrzne są zainstalowane nad drzwiami, po obu stronach kabiny pasażerskiej - A. W przypadku zderzenia bocznego kurtyna powietrzna napełnia się wraz z odpowiednią boczną poduszką powietrzną i napinaczami przednich pasów bezpieczeństwa po stronie zderzenia. Po wyzwoleniu poduszka powietrzna obejmuje obszar szyby przednich i tylnych drzwi, a także obszar słupka drzwiowego - B. Uderzenie w głowę w części wewnętrzne jest złagodzone dzięki wysuniętej głowie poduszka powietrzna. Dzięki zmniejszeniu sił działających w okolicy głowy i pewnemu ograniczeniu możliwych ruchów głowy, zmniejsza się również obciążenie odcinka szyjnego. Również w przypadku zderzenia bocznego kurtyna powietrzna zapewnia dodatkową ochronę, zamykając słupek przednich drzwi.
Dezaktywacja poduszek powietrznych
Opcja dezaktywacji poduszki powietrznej jest przewidziana do użycia w określonych przypadkach, na przykład: gdy na przednim fotelu pasażera zainstalowany jest fotelik dziecięcy, na którym dziecko jest ustawione tyłem do kierunku jazdy; jeżeli pomimo prawidłowej regulacji siedzenia kierowcy kierowca nie zachowa minimalnej odległości 25 cm między środkiem kierownicy a klatką piersiową; jeżeli ze względu na niepełnosprawność konieczne jest zainstalowanie w samochodzie specjalnego wyposażenia; gdy w pojeździe są zainstalowane inne siedzenia (np. fotele ortopedyczne bez bocznych poduszek powietrznych). Poduszkę powietrzną pasażera z przodu można dezaktywować za pomocą stacyjki.
Sterowanie systemem poduszek powietrznych
Gotowość systemu poduszek powietrznych jest kontrolowana elektronicznie, m.in. gdy jedna z poduszek powietrznych jest wyłączona.
Poduszka powietrzna dezaktywowana za pomocą testera
Lampka kontrolna zapala się na 4 sekundy po włączeniu zapłonu, a następnie miga przez około 12 sekund.
Przednia poduszka powietrzna dezaktywowana kluczykiem w schowku
Lampka kontrolna świeci się po włączeniu zapłonu przez 4 sekundy. Lampka kontrolna 3 zapala się po włączeniu zapłonu.
Stacyjka przedniej poduszki powietrznej pasażera/ster. lampka wyłączenia/włączenia przedniej poduszki powietrznej pasażera
Stacyjka dezaktywuje tylko przednią poduszkę powietrzną pasażera.
Zamknięcie
Wyłączyć zapłon. Otwórz schowek po stronie pasażera. Za pomocą kluczyka obrócić cylinder wyłącznika poduszki powietrznej w położenie 2 OFF. Zamknąć schowek po stronie pasażera z przodu. Sprawdzić czy licznik się świeci, lampka w napisie 3 PASSENGER AIR BAG ON OFF po włączeniu zapłonu.
Włączenie
Wyłączyć zapłon. Otwórz schowek po stronie pasażera. Obrócić cylinder wyłącznika poduszki powietrznej do położenia 1 ON za pomocą kluczyka. Zamknąć schowek po stronie pasażera z przodu. Sprawdź czy licznik się świeci, lampka w napisie 3 PASSENGER AIR BAG ON OFF po włączeniu zapłonu. Lampka ostrzegawcza gaśnie po 65 sekundach od zmiany stanu wyłącznika poduszki powietrznej lub po włączeniu zapłonu.
Oczka ISOFIX
Pomiędzy poduszką a oparciem zewnętrznych tylnych siedzeń lub przedniego siedzenia pasażera znajdują się dwa zaczepy do mocowania fotelika dziecięcego z systemem mocowania ISOFIX. Najpierw zdejmij osłony, aby uzyskać dostęp do występów. Po wyjęciu fotelika dziecięcego ponownie załóż pokrowce.
Oczka systemu TOP TETHER
Oczka do mocowania górnego paska mocującego fotelika dziecięcego TOP TETHER znajdują się z tyłu oparć zewnętrznych tylnych siedzeń.