Uwaga! Niebezpieczeństwo poparzenia gorącą parą lub gorącym płynem chłodzącym. Gdy silnik jest gorący, płyn w układzie chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem. Aby zmniejszyć ciśnienie, przykryj korek zbiornika wyrównawczego szmatką i ostrożnie odkręć, stopniowo zmniejszając ciśnienie.
Uwaga: Niebieski = mały obieg chłodziwa. Zielony = duży obieg chłodziwa. Czerwony = obieg płynu chłodzącego do chłodzenia powietrza doładowującego. Szary = obieg płynu chłodzącego nagrzewnicy dodatkowej (tylko w pojazdach z ogrzewaniem postojowym). Strzałki wskazują kierunek przepływu chłodziwa.
1. Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
2. Korek: zbiornik płynu chłodzącego
3. Głowica cylindrów / blok cylindrów: po wymianie wymienić płyn chłodzący
4. Turbosprężarka
5. Zintegrowany kolektor wydechowy
6. Wymiennik ciepła instalacji grzewczej: po wymianie wymienić płyn chłodzący
7. Czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62-
8. Pompa płynu chłodzącego: z obudową termostatu
9. Chłodnica oleju silnikowego
10. Czujnik temperatury płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy -G83-
11. Chłodnica układu chłodzenia: po wymianie wymienić płyn chłodzący
12. Pompa upustowa płynu chłodzącego po wyłączeniu silnika -V51-
13. Chłodnica obwodu doładowania: po wymianie wymienić płyn chłodzący
14. Chłodnica międzystopniowa w kolektorze dolotowym: po wymianie wymienić płyn chłodzący
15. Nagrzewnica dodatkowa: tylko dla pojazdów z nagrzewnicą dodatkową