Uwaga! Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek nagłego automatycznego włączenia wentylatora chłodnicy. Przed przystąpieniem do prac na ramie wentylatora należy odłączyć złącza elektryczne. Gdy silnik jest gorący, płyn w układzie chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem. Aby zmniejszyć ciśnienie, przykryj korek zbiornika wyrównawczego szmatką i ostrożnie odkręć, stopniowo zmniejszając ciśnienie.
Poluzuj zacisk -1- i wyjmij przewód powietrzny. Odkręć śruby -2- po lewej i prawej stronie. Odłącz od przedniego panelu podtrzymującego i wyjmij kanał powietrzny.
Pojazdy z chłodnicą w wersji 1 i 2
Pozycja tacy dźwigu -VAS 6208-. Poluzuj zacisk mocujący -strzałka-, odłącz prawy dolny przewód płynu chłodzącego od chłodnicy powietrza doładowującego i pozwól, aby płyn chłodzący wypłynął.
Wszystko
Odłącz złącze elektryczne -1-, w tym celu przesuń blokadę -strzałka A- do tyłu i odblokuj w dół. Jednocześnie nacisnąć zatrzaski na osłonie wentylatora -strzałka-B po lewej i prawej stronie i zdjąć osłonę wentylatora z chłodnicy w kierunku do góry.
Pojazdy z chłodnicą w wersji 3
Częściowo przesuń osłonę wentylatora w prawo i zdejmij ją z pojazdu do góry.
Pojazdy z chłodnicą w wersji 1 i 2
Zdjąć osłonę wentylatora w dół z pojazdu.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Połączenia elektryczne i okablowanie. Uzupełnij płyn chłodzący.