Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia silnika. Zabrania się obracania wałem korbowym przy zdjętym kole pasowym wału korbowego - może to prowadzić do zmiany rozrządu zaworowego.
Zdjąć uszczelkę olejową podważając ją ściągaczem -T20143/2- -strzałka-. Oczyścić powierzchnię roboczą i siedziska.
Uwaga: Nie smarować nowej uszczelki wargowej.
Nałożyć nową uszczelkę wargową w -kierunku strzałki- na narzędzie -T10485/3- na narzędzie -T10485/2-. Pozycja montażowa: Zamknięta strona uszczelki wargowej skierowana jest w stronę tulei wciskanej.
Usunąć wybijak -T10485/3- w -kierunku strzałki-.
Wsunąć wybijak -T10485/2- z uszczelką wargową -1- na wał korbowy.
Wcisnąć uszczelkę olejową -2-, aby zatrzymać za pomocą wybijaka -T10485/1- i śruby koła pasowego -1-.
Zamontować koło łańcuchowe wału korbowego na wale korbowym. Powierzchnie styku między kołem pasowym wielorowkowym wału korbowego a kołem zębatym wału korbowego należy odtłuścić. Wyfrezowana płaska część -strzałka- koła pasowego wału korbowego musi przylegać do wyfrezowanej powierzchni na czubku wału korbowego. Zamontować pasek zębaty (wyregulować rozrząd).