Demontaż i montaż kolektora wlotowego
Zdejmij obudowę filtra powietrza. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną. Spuść płyn chłodzący.
Uwaga. Ryzyko obrażeń spowodowanych strumieniem paliwa. Aby zredukować ciśnienie paliwa D:?: przed otwarciem układu paliwowego umieść czystą szmatkę wokół złącza i ostrożnie odłącz. Brud może powodować problemy.
Najpierw wcisnąć złączkę węża -1- w dół, następnie ścisnąć zaciski -strzałki-. Zdjąć złączkę węża z wciśniętymi zaciskami. Naciśnij zatrzask na wężu prowadzącym do kanistra -2-. Odłącz wąż i wyjmij go z łączników.
Odblokować zaczep -strzałka- i odłączyć przewód ssący -1-. Odłącz wąż podciśnieniowy od mocowań na kanale powietrznym -2-. Odłącz przewody powietrza od mocowań na przewodzie powietrza doładowującego.
Odłączyć złącze -1 -. Odkręć mocowania -strzałki- i wyjmij przewód powietrza doładowującego.
Odkręcić śrubę -1-, poluzować zacisk -2-. Odłączyć wąż płynu chłodzącego. W ten sam sposób odłącz dwa pozostałe przewody płynu chłodzącego od przyłącza płynu chłodzącego.
Odłączyć złącza elektryczne.
1. Zawór elektromagnetyczny kanistra 1 -N80-
3. Zespół zaworu dławiącego -J338-
4. Czujnik ciśnienia kolektora dolotowego -G71-
Usuń śrubę -strzałka-. Nacisnąć przyciski zwalniające i odłączyć przewód kanistra -2-. Odpiąć przewód paliwowy -5- i przewód płynu chłodzącego -6- z uchwytów na kolektorze dolotowym i przesunąć na bok. Odłącz złącze -1- czujnika ciśnienia paliwa -G247-. Odłącz również złącze od czujnika ciśnienia oleju.
Poluzuj zaciski -2- i odłącz przewody płynu chłodzącego. Usuń śruby -strzałki-. Wymontować kolektor dolotowy -1-.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Wymienić uszczelki i O-ringi.
Zainstaluj osłonę dźwiękochłonną. Zamontować obudowę filtra powietrza. Uzupełnij płyn chłodzący.
Moment obrotowy kolektora dolotowego i kolejność dokręcania
Dokręcaj śruby etapami w następujący sposób