Demontaż i montaż poduszek silnika
Odłączyć złącze -1-. Odłącz wąż -2- od kanistra. Podważyć elementy ustalające śrubokrętem -strzałka- i przesunąć zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego na bok. Zdejmij ramiona wycieraczek. Zdjąć pokrywę skrzynki rozprężnej. Zdejmij zaślepki z połączeń gwintowanych misek kolumn przedniego amortyzatora. Zainstaluj adapter -MP9-200/18 (10-222A/18) - z hakiem do MP9-200 i T30099 -MP9 -200/10 (10-222A/10) - i wsparcie -10-222A/31-3-.
Umieścić poprzeczkę -T30099- ze wspornikiem -10-222A/31- i wspornikiem -T30119- na połączeniach śrubowych miseczek amortyzatora przedniego zawieszenia. Lekko dokręć jednostkę napędową za pomocą wrzeciona, ale nie podnoś.
Wymontować śruby -strzałki- i wspornik silnika -1-.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Sprawdzenie ustawienia wsporników zespołu napędowego.
Demontaż i montaż wsporników skrzyni biegów
Zdjąć pokrywę skrzynki rozprężnej. Zdejmij osłonę silnika. Poluzuj zaciski -1, 2- i wyjmij kanał powietrzny. Zdejmij obudowę filtra powietrza. Wyjmij akumulator i jego wspornik. Wymontować jednostkę sterującą silnika.
Odkręcić nakrętki -strzałki- i zdjąć wspornik -1-.
Uwaga: W zależności od wersji wsporniki mogą się różnić.
Obróć mocowania linek -1- do góry, odłączając je od uchwytów -strzałki- i dociśnij w bok. Zdejmij ramiona wycieraczek. Zdjąć pokrywę skrzynki rozprężnej. Zdejmij zaślepki z połączeń gwintowanych misek kolumn przedniego amortyzatora. Zainstaluj adapter -MP9-200/18 (10-222A/18) - z hakiem do MP9-200 i Т30099 -MP9-200/10 (10-222A/10) -i wsparcie-10-222А/31-3-.
Umieścić poprzeczkę -T30099- ze wspornikiem -10-222A/31- i wspornikiem T30119- na połączeniach gwintowanych misek kolumn przedniego zawieszenia. Zamontować karabińczyk śruby pociągowej na uchu silnika. Dokręć jednostkę napędową za pomocą śruby pociągowej, ale nie podnoś.
Odkręć śruby -strzałki- i zdejmij wspornik skrzyni biegów -1-.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Wymień śruby, które są dokręcone pod określonym kątem. Ryzyko uszkodzenia gwintu we wsporniku skrzyni biegów z powodu niewspółosiowości śrub. Przed wkręceniem śrub -strzałki 1-, wspornik skrzyni biegów i wspornik wspornika skrzyni biegów muszą być absolutnie równoległe do siebie. W razie potrzeby w tym celu podnieść skrzynię biegów z tyłu za pomocą podnośnika. Nie zdejmować wspornika -T30099-, dopóki wszystkie połączenia śrubowe wspornika zespołu napędowego nie zostaną dokręcone z określonym momentem obrotowym.
Podnieś skrzynię biegów za pomocą trzpieni poprzeczki tak, aby konsola skrzyni biegów zetknęła się ze wspornikiem wspornika skrzyni biegów Sprawdź położenie wsporników zespołu napędowego.