Uwaga! Podczas otwierania zbiornika wyrównawczego może wydobywać się gorąca para. Aby nie uszkodzić oczu i nie poparzyć, noś okulary ochronne i specjalną odzież. Podczas otwierania zakryj korek zbiornika ściereczką i ostrożnie go odkręć. Gdy silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej, układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem. Uwolnić ciśnienie przed przystąpieniem do naprawy. Połączenia węży są mocowane za pomocą zacisków sprężynowych. Do napraw należy używać wyłącznie zacisków sprężynowych. Do montażu zacisków sprężynowych zaleca się użycie szczypiec do zacisków sprężynowych. Uszczelki i o-ringi należy wymienić. Węże płynu chłodzącego podczas instalacji ułożyć bez naprężeń, tak aby nie stykały się z innymi częściami (zwrócić uwagę na oznaczenie na złączce węża). Strzałki na rurach i końcach węży płynu chłodzącego muszą znajdować się naprzeciw siebie.
Schemat połączeń przewodów układu chłodzenia dla pojazdów z ręczną skrzynią biegów
Uwaga: Niebieski = duży obieg chłodziwa, czerwony = mały obieg chłodziwa, brązowy = obieg nagrzewnicy. Strzałki wskazują kierunek przepływu chłodziwa.
1. Chłodnica układu chłodzenia: po wymianie wymienić płyn chłodzący
2. Czujnik temperatury płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy -G83-
3. Siłownik termostatu -N493-
4. Głowica cylindrów/blok cylindrów: po wymianie wymienić płyn chłodzący
5. Przepustnica
6. Autonomiczny grzejnik: opcja konfiguracji
7. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
8. Korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia
9. Zawór zwrotny
10. Rura wydechowa: część głowicy cylindrów
11. Turbosprężarka
12. Wymiennik ciepła nagrzewnicy: po wymianie wymienić płyn chłodzący
13. Przepustnica
14. Zawór zwrotny
15. Pompa upustowa płynu chłodzącego po wyłączeniu silnika -V51-: elektryczna
16. Czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62-
17. Zawór odcinający płyn chłodzący -N82-
18. Przepustnica
19. Pompa płynu chłodzącego
20. Zawór zwrotny
Schemat połączeń przewodów układu chłodzenia dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów DSG
Uwaga: Niebieski = duży obieg płynu chłodzącego, czerwony = mały obieg płynu chłodzącego, brązowy = obieg nagrzewnicy, żółty = obieg chłodnicy oleju skrzyni biegów. Strzałki wskazują kierunek przepływu chłodziwa.
1. Chłodnica układu chłodzenia: po wymianie wymienić płyn chłodzący
2. Czujnik temperatury płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy -G83-
3. Siłownik termostatu -N493-
4. Głowica cylindrów/blok cylindrów: po wymianie wymienić płyn chłodzący
5. Przepustnica
6. Autonomiczny grzejnik: opcja konfiguracji
7. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
8. Korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia
9. Zawór zwrotny
10. Rura wydechowa: część głowicy cylindrów
11. Turbosprężarka
12. Wymiennik ciepła nagrzewnicy: po wymianie wymienić płyn chłodzący
13. Przepustnica
14. Zawór zwrotny
15. Pompa upustowa płynu chłodzącego po wyłączeniu silnika -V51-: elektryczna
16. Czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62-
17. Zawór odcinający płyn chłodzący -N82-
18. Przepustnica
19. Pompa płynu chłodzącego
20. Zawór odcinający płyn chłodzący -N82-
21. Zawór zwrotny
22. Chłodnica oleju skrzyni biegów