Pojazdy z MKH 02S
Jednostka napędowa zdjęta i przymocowana do wspornika silnika -T10359-. Wyjmij rozrusznik. Zdjąć wiązki przewodów -1 i 2- z kanału powietrznego. Poluzować zacisk śrubowy -4-. Odkręcić śruby -strzałki- i wyjąć kanał powietrzny. Poz. -3- można zignorować.
Odkręć śruby -strzałki- i zdejmij wspornik skrzyni biegów.
Zamocuj skrzynię biegów na trawersie -MP9-201 (2024 r) - i zamocuj za pomocą dźwigu serwisowego, np. -VAS 6100-, jak pokazano na ilustracji.
Uwaga: Aby zapewnić prawidłowe ustawienie środka ciężkości maszyny, występy z otworami na haki mocujące muszą być ustawione tak, jak pokazano na rysunku.
Uwaga! Ryzyko obrażeń z powodu luźnych części trawersu. Haki i kołki trawersu należy zabezpieczyć zawleczkami -strzałki-.
Wykręć śruby -1, 2, 3, 6, 7, 8, 9- mocujące skrzynię biegów do silnika. Pozycje -4, 5 i A są ignorowane.
Odłączyć skrzynię biegów od silnika.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów DSG 0CW
Jednostka napędowa zdjęta i przymocowana do wspornika silnika -T10359-. Odpiąć przewody elektryczne ze wspornika -strzałka-. Wyjmij rozrusznik.
Zdjąć wiązki przewodów -1 i 2- z kanału powietrznego. Poluzować zacisk śrubowy -3-. Odkręcić śruby -strzałki- i wyjąć kanał powietrzny.
Zabezpiecz skrzynię biegów oczkiem -10-222 A/12- do dźwigu serwisowego -VAS6100-.
Wykręć śruby -1, 3, 4, 5, 6, 7, 8- mocujące skrzynię biegów do silnika. Pozycje -2 i A- są ignorowane. Odłączyć skrzynię biegów od silnika.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów DSG 0D9
Jednostka napędowa zdjęta i przymocowana do wspornika silnika -T10359-. Wyjmij rozrusznik.
Odkręcić nakrętki -strzałki- i zdjąć wspornik z miski olejowej skrzyni biegów.
Uwaga: Śruby dwustronne z przodu skrzyni biegów są przyspawane do miski olejowej.
Pojazdy z napędem na wszystkie koła
Odkręć śruby -1, 2- i zdejmij wspornik przekładni stożkowej.
Wszystko
Odłączyć złącze -2-. Zacisnąć węże układu chłodzenia za pomocą zacisków -MP7-602 (3094) - aby uniknąć wycieku płynu chłodzącego. Poluzować zaciski -strzałki- i odłączyć przewody płynu chłodzącego od chłodnicy oleju skrzyni biegów. Odkręć śruby -1- i odsuń zawór płynu chłodzącego skrzyni biegów -N488- na bok. Otwarte przewody i połączenia uszczelnić czystymi zaślepkami z zestawu wtyczek silnika, np. -VAS 6122-.
Zaczep hak trawersu -MP9-201 (2024A) - przy uchu skrzyni biegów i zabezpieczyć kołkiem -strzałka-. Podłączyć suwnicę serwisową np. -VAS 6100-, a poprzeczkę -MP9-201 połączyć z hakiem -10-222A/20- (2024A) -.
Odkręcić śruby -1...8- łączące skrzynię biegów z silnikiem. Poz. -A- można zignorować. Odłączyć skrzynię biegów od silnika.