Uwaga: Nie przerabiać współpracujących powierzchni pokrywy głowicy cylindrów od dołu i głowicy cylindrów od góry. Łożyska wałków rozrządu są zintegrowane w głowicy cylindrów, a tym samym w pokrywie głowicy cylindrów. Przed zdjęciem pokrywy głowicy cylindrów należy zdjąć napięcie łańcucha napędowego wałka rozrządu. Zainstaluj opaski kablowe w odpowiednich miejscach.
Zdejmij osłonę dźwiękochłonną. Zdejmij obudowę filtra powietrza. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Wymontować górny przewód płynu chłodzącego, Wymontować cewki zapłonowe. Odłączyć złącza elektryczne.
1. Zawór recyrkulacji powietrza do turbosprężarki -N249-
2. Hall nadawcy 3 -G300-
3. Regulator ciśnienia paliwa -N276-
Odłączyć złącza -strzałki- od siłowników nastawnika wałka rozrządu. Odkręć śrubę -5- i odłącz przewód uziemiający akumulatora. Odpiąć wiązkę przewodów -4- i pociągnąć do przodu. Odblokuj zaczepy -strzałka-, wyciągnij wiązkę przewodów do góry ze wspornika i naciśnij do przodu.
Uwaga. Ryzyko uszkodzenia przewodów układu chłodzenia. Nie zmieniać kształtu zagięcia rurek układu chłodzenia.
Wykręcić śruby -1, 2 i 3- i ostrożnie odchylić nieco przewody chłodziwa.
Odłączyć złącze -1- od elektrozaworu pochłaniacza 1 -N80-. Nacisnąć zaciski na przewodzie odpowietrzenia skrzyni korbowej -2- i odłączyć przewód. Odkręć śruby -strzałki- i zdejmij odpowietrznik skrzyni korbowej.
Wymontować siłowniki nastawnika wałka rozrządu -strzałki-.
Uwaga. Zawory regulacyjne mają gwint lewoskrętny.
Za pomocą narzędzia specjalnego -T10352/2- wymontować zawory regulacyjne (lewe) w -kierunku strzałki-,
Odkręć śruby -strzałki- i zdejmij pokrywę łożyska.
Użyć przeciwchwytu -T10355-, aby obrócić koło pasowe wielorowkowe wału korbowego do położenia "TDC"". Nacięcie na kole pasowym wielorowkowym wału korbowego i oznaczenie na dolnej osłonie łańcucha rozrządu muszą znajdować się naprzeciw siebie -strzałka-. Znaki -1- na kołach zębatych wałków rozrządu muszą znajdować się naprzeciwko znaków -2 i 3- na głowicy cylindrów,
Naprzeciw nich wodoodpornym pisakiem wykonaj oznaczenia na łańcuchu napędowym wałka rozrządu i na głowicy cylindrów -Pfeile- do oznaczenia na zębatkach -1-.
Wyjmij wtyczkę -1-.
Usuń śruby -strzałki-.
Wkręcić dźwignię mocującą -T40243- -strzałki-. Ściśnij pierścień zabezpieczający -1- napinacza łańcucha i mocno go przytrzymaj. Powoli naciśnij dźwignię montażową -T40243- w -kierunku strzałki- i przytrzymaj.
Blokada napinacza łańcucha z blokadą -T40267-. Zdejmij dźwignię mocującą -T40243-.
Wkręcić zacisk wałka rozrządu -T40271/2- w głowicę cylindrów i wcisnąć w koło łańcuchowe w -kierunku strzałki 2-, w razie potrzeby obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych za pomocą narzędzia -T40266- w -kierunku strzałki 1-.
Wykręcić śrubę -1- i przesunąć klocek napinacza -2- w dół.
Wkręcić zacisk wałka rozrządu -T40271/1 - w głowicę cylindrów. Za pomocą narzędzia specjalnego -T40266- obrócić wałek rozrządu zaworów wylotowych w -kierunku strzałki 1- i wsunąć ustalacz wałka rozrządu -T40271/1- w koło koronowe w -kierunku strzałki 2-.
Wodoodpornym flamastrem zaznaczyć koła łańcuchowe naprzeciw występów blokady wałka rozrządu -T40271/1- i blokady wałka rozrządu -T40271/2- -strzałka-. Zdejmij górny amortyzator -1-, odblokowując element ustalający śrubokrętem i popychając amortyzator do przodu. Zdejmij łańcuch napędowy wałka rozrządu z kół zębatych.
Uwaga! Ryzyko uszkodzenia zaworów i den tłoków. Jeśli łańcuch napędowy wałka rozrządu zostanie zdjęty z głowicy cylindrów, wał korbowy nie będzie mógł się obracać.
Za pomocą narzędzia -T4Q266- obrócić wałek rozrządu zaworów ssących w -kierunku strzałki 1-, wypchnąć ustalacz wałka rozrządu -T40271/2- z koła koronowego koła łańcuchowego w -kierunku strzałki 2- i zwolnić wałek rozrządu.
Za pomocą narzędzia -T40266- obrócić wałek rozrządu wydechu w -kierunku strzałki 1-, wypchnąć element ustalający wałka rozrządu -T4027V1- z koła koronowego koła łańcuchowego w -kierunku strzałki 2- i zwolnić wałek rozrządu. Usuń wirusa HPV. Wyjmij pompę próżniową.
Odkręć śruby pokrywy głowicy cylindrów w kolejności -1...6-. Zdejmij osłonę głowicy. Wyjmij dystrybutorów.
Uwaga: Nie zdejmuj ani nie przesuwaj sprzęgła, które jest częścią wałka rozrządu. Niebezpieczeństwo zanieczyszczenia układu smarowania i łożysk. Otwarte części silnika muszą być zakryte.
Instalacja
Note: Upewnij się, że wszystkie dźwignie popychaczy rolkowych spoczywają prawidłowo na końcach trzpieni zaworów. Żaden tłok nie powinien znajdować się w górnym martwym punkcie. Niebezpieczeństwo zanieczyszczenia układu smarowania i łożysk. Otwarte części silnika muszą być zakryte.
Usuń pozostałości szczeliwa z głowicy cylindrów i obudowy wałka rozrządu za pomocą chemicznego środka do usuwania uszczelniaczy. Oczyścić powierzchnie uszczelniające z oleju i smaru. Nasmaruj olejem powierzchnie bieżne wałka rozrządu. Jeśli wałki rozrządu zostały wymienione, oznaczenia -strzałka- muszą zostać przeniesione na nowe wałki rozrządu.
Uwaga! Ryzyko uszkodzenia zaworów i den tłoków. Jeśli łańcuch napędowy wałka rozrządu zostanie zdjęty z głowicy cylindrów, wał korbowy nie będzie mógł się obracać.
Zamontować wałek rozrządu zaworów dolotowych -A- w głowicy cylindrów. Obrócić krzywki cylindra 4 -strzałki- w górę.
Zamontuj wałek rozrządu wydechu w pokrywie głowicy cylindrów, jak pokazano. Para krzywek -A i B- musi być wyrównana.
Obróć wałek rozrządu wydechu, aż oznaczenia -A i B- zrównają się.
Odetnij końcówkę tubki szczeliwa przy przednim oznaczeniu (średnica otworu ok 2mm). Nałóż uszczelniacz silikonowy na czystą, klejoną powierzchnię pokrywy głowicy cylindrów, jak pokazano na ilustracji -strzałka-. Grubość paska uszczelniającego: 2...3 mm.
Uwaga: Pokrywę głowicy cylindrów należy zamontować w ciągu 5 minut po nałożeniu szczeliwa silikonowego. Pasek uszczelniający nie powinien być szerszy niż zalecany, ponieważ w przeciwnym razie nadmiar szczeliwa dostanie się do miski olejowej i zatka filtr siatkowy w przewodzie wlotowym oleju. Szczeliwo nie może być przeterminowane (patrz data ważności).
Uwaga: Nie zdejmuj ani nie przesuwaj sprzęgła, jest ono częścią wałka rozrządu.
Nałożyć pokrywę głowicy cylindrów wraz z wałkiem rozrządu wydechu -1- na głowicę cylindrów.
Lekko naciśnij pokrywę głowicy cylindrów ręką i jednocześnie lekko obróć wałek rozrządu, aby pokrywa spoczywała na głowicy cylindrów bez naprężenia. Wymienić śruby pokrywy głowicy cylindrów. Dokręć śruby w kilku krokach, kolejność dokręcania.
Uwaga: Upewnij się, że pokrywa głowicy cylindrów nie jest skręcona.
Obrócić wałek rozrządu zaworów ssących w -kierunku strzałki 1, aż znak -3- zrówna się z blokadą wałka rozrządu -T40271/2-. Wsunąć zacisk wałka rozrządu -T4G271/2- w koło koronowe w -kierunku strzałki 2-.
Obrócić wałek rozrządu zaworów ssących w -kierunku strzałki 1-, aż znak -3- zrówna się z elementem ustalającym wałka rozrządu -T40271/1.Wsunąć element ustalający wałka rozrządu -T40271/1- w koło koronowe w kierunku -kierunku strzałki 2-.
Za pomocą uchwytu -T10355- obrócić koło pasowe paska wielorowkowego wału korbowego do pozycji "TDC1. Nacięcie na kole pasowym wielorowkowym wału korbowego i oznaczenie na dolnej osłonie łańcucha rozrządu muszą znajdować się naprzeciw siebie -strzałka-.
Zamontować łańcuch rozrządu wałka rozrządu na zębatkach, umieszczając oznaczenia na ogniwach docelowych -strzałki- w odpowiednich miejscach naprzeciw oznaczeń na zębatkach -1-. Zamontować górny amortyzator -2-.
Za pomocą narzędzia -T40266- obrócić wałek rozrządu wydechu w -kierunku strzałki 1-, wypchnąć element ustalający wałka rozrządu -T40271/1- z koła koronowego koła łańcuchowego w -kierunku strzałki 2- i zwolnić wałek rozrządu.
Włożyć stopkę napinacza -2- do góry i wkręcić śrubę -1-.
Za pomocą narzędzia -T40266- obrócić wałek rozrządu zaworów ssących w -kierunku strzałki 1-, wypchnąć ustalacz wałka rozrządu -T40271/2- z koła koronowego koła łańcuchowego w -kierunku strzałki 2- i zwolnić wałek rozrządu.
Sprawdź rozrząd zaworów, znaki na łańcuchu rozrządu wałka rozrządu i na głowicy cylindrów -strzałki- muszą zgadzać się ze znakami na zębatkach. Oznaczenia na łańcuchu rozrządu wałka rozrządu i na klocku prowadzącym łańcucha rozrządu wałka rozrządu -2- muszą znajdować się naprzeciw siebie. Wycięcie na kole pasowym wielorowkowym wału korbowego musi znajdować się naprzeciwko oznaczenia -3- na dolnej osłonie łańcucha rozrządu.
Nacisnąć pokrywę łożyska i dokręcić ręcznie śruby -strzałki-. Usuń element ustalający -T40267-. Dokręcić śruby -strzałki- pokryw łożysk. Zamontować zawory regulacyjne -poz. 6-.
Wepchnij kołki -T40196- w pozycje pokazane na ilustracji. Obrócić wał korbowy o 4 obroty w kierunku obrotów silnika. Usuń kołki -T40196-. Zamontować górną osłonę łańcucha rozrządu.
Wykonaj dopasowanie długości łańcucha w następujący sposób. Włącz zapłon i wybierz Tester. Na wyświetlaczu nacisnąć kolejno przyciski: 01 - Elektronika silnika, 01 - Funkcje kierowane, 01 - Ustawienie podstawowe, 01 - Adaptacja po pracy na napędzie łańcuchowym. Montaż w odwrotnej kolejności.