Usuń śrubę -1-. Odpiąć rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu oleju z mocowania na górnej osłonie łańcucha rozrządu -strzałka-. Poz. -2- można zignorować.
Odkręć śruby od -1 do 6- i zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. W razie potrzeby odkręć śruby -3, 5-.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Wymienić pierścienie uszczelniające.
Uwaga! Ryzyko zatkania układu smarowania resztkami środka uszczelniającego. Przykryć odsłoniętą część miski olejowej czystą szmatką.
Usuń wszelkie pozostałości uszczelniacza z pokrywy łożyska. Oczyścić współpracujące powierzchnie z oleju i smaru.
Uwaga: Szczeliwo nie może być przeterminowane (patrz data ważności).
Odetnij końcówkę tubki szczeliwa przy przednim oznaczeniu (średnica otworu ok 1,5mm),
Uwaga! Niebezpieczeństwo zatkania układu smarowania przez nadmiar środka uszczelniającego. Pasek uszczelniający nie powinien być grubszy niż podano.
Nałóż kroplę szczeliwa na czyste powierzchnie współpracujące -strzałki-, jak pokazano. Grubość paska uszczelniającego: 2 mm.
Uwaga: Górną osłonę łańcucha rozrządu należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia środka uszczelniającego.
Zamontować górną osłonę łańcucha rozrządu.
Kolejność dokręcania śrub mocujących górną obudowę łańcucha rozrządu
Dokręć śruby od -1 do 6- w pokazanej kolejności. Dokręcić śruby momentem 9 Nm. Zamontować zawór 1 regulatora wałka rozrządu -N205- i zawór 1 regulatora wałka rozrządu zaworów wylotowych -N318-.