Usuń śruby -strzałki-. Za pomocą ostrej szpatułki przetnij uszczelniacz między dolną osłoną łańcucha rozrządu a górną częścią miski olejowej.
Odkręcić śruby -1...14- i zdjąć górną część studzienki. W razie potrzeby poluzuj górną część miski olejowej lekkimi uderzeniami gumowego młotka.
Uwaga! Najpierw zdejmij górną część miski olejowej z boku skrzyni biegów. Podczas rozdzielania uważaj, aby nie zgiąć osłony łańcucha rozrządu.
Instalacja
Uwaga: Szczeliwo nie może być przeterminowane (patrz data ważności). Górną część miski olejowej należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia szczeliwa silikonowego. Wymień śruby, które są dokręcone pod określonym kątem. Wymienić uszczelki, uszczelki wargowe i nakrętki samozabezpieczające.
Usuń pozostałości szczeliwa z bloku cylindrów, górnej części miski olejowej i dolnej pokrywy łańcucha rozrządu za pomocą chemicznego środka do usuwania uszczelniaczy.
Uwaga: Sprawdź, czy osłona łańcucha rozrządu nie jest odkształcona. W tym celu należy najpierw zamontować górną część miski olejowej bez uszczelniacza i sprawdzić szczelinę między obudową a górną częścią miski olejowej. Jeżeli zostanie stwierdzone odkształcenie i nie da się już wyprostować obudowy, należy ją wymienić po zamontowaniu górnej części miski olejowej.
Oczyścić i odtłuścić współpracujące powierzchnie. Sprawdź, czy kanały olejowe w górnej części miski olejowej iw bloku cylindrów nie są zanieczyszczone. Odetnij końcówkę tubki szczeliwa przy przednim oznaczeniu (średnica otworu ok 2mm).
Uwaga! Niebezpieczeństwo zatkania układu smarowania przez nadmiar środka uszczelniającego. Pasek uszczelniający nie powinien być grubszy niż podano.
Nałóż kroplę szczeliwa -strzałka- na oczyszczoną powierzchnię siedzenia górnej części studzienki, jak pokazano na ilustracji. Grubość paska uszczelniającego: 2...3 mm.