Mocno dociśnij śrubokręt -1- do powierzchni -2- O-ringu -strzałka B-. Podważyć pierścień uszczelniający -strzałka A-. Oczyścić powierzchnie ślizgowe i uszczelniające.
Powierzchnię współpracującą wałka wyrównoważającego -2- posmarować olejem silnikowym. Załóż nowy uszczelniacz olejowy -1- na wałek wyrównoważający. Napis („Outside") -Strzałka- musi być skierowana na zewnątrz, aby była czytelna.
Uwaga! Niebezpieczeństwo uszkodzenia gwintu. Śruba koła pasowego ma lewy gwint.
Włożyć wybijak -T10353/1- w pierścień uszczelniający -1- i wcisnąć śrubę -2- w blok cylindrów do oporu, nie przechylając jej. Zamontować pasek zębaty napędu pompy wodnej.