1. Mechanizm zmiany biegów: linka wyboru biegów. Linki wybieraka nie można wyjąć z mechanizmu zmiany biegów i wymienia się ją razem jako całość. Nie smarować linki dźwigni sterującej; sprawdź i wyreguluj. Moment dokręcania śruby regulacyjnej linki: 12 Nm. Dźwignia zmiany biegów i mechanizm zmiany biegów: ze zintegrowaną płytką okablowania mechanizmu zmiany biegów (Dźwignia wybieraka -E313-); Przełącznik Tiptronic -F189-, jednostka sterująca czujnika dźwigni zmiany biegów -J587-, przełącznik blokady dźwigni zmiany biegów w położeniu P -F319- i magnes blokady dźwigni zmiany biegów -N110- są zintegrowane w mechanizmie zmiany biegów i nie można ich wymieniać pojedynczo; sprawdzone przez autodiagnostykę
2. Nakrętka 8 Nm: mocowanie mechanizmu zmiany biegów do korpusu; 4 rzeczy.
3. Podkładka zabezpieczająca: po wyjęciu należy ją wymienić