Awaryjne zwolnienie mechanizmu przełączającego z położenia "R"
Elektrozawór blokady dźwigni zmiany biegów -N110- blokuje dźwignię zmiany biegów w danym położeniu "R". Dźwignię sterującą można wtedy przełączyć z pozycji "R" tylko przy włączonym zapłonie lub uruchomionym silniku, z wciśniętym pedałem hamulca i wciśniętym przyciskiem na dźwigni sterującej. W przypadku awarii zasilania magnes blokuje dźwignię zmiany biegów (Akumulator jest rozładowany lub uszkodzony) lub z uszkodzonym magnesem, dźwignia zmiany biegów nie przełącza się z położenia "R"; te. pojazdu nie można ruszyć, gdy skrzynia biegów jest zablokowana podczas parkowania. W takim przypadku: Sprawdź bezpiecznik. Sprawdź napięcie akumulatora. Jeśli w tym przypadku dźwignia zmiany biegów nie przełącza się z położenia "R", musisz awaryjnie odblokować magnesy. Jeśli dźwignia sterująca zostanie następnie przywrócona do położenia "R", a następnie ponownie zablokuje się na swoim miejscu "R".
Wykonaj blokadę awaryjną
Zdejmij osłonę zmiany biegów. Wciśnij pedał hamulca lub zaciągnij dźwignię hamulca postojowego. Wciśnij żółty plastikowy klin -A- w -kierunku strzałki 1-. Teraz naciśnij przycisk na uchwycie dźwigni sterującej i przesuń dźwignię sterującą -B- w -kierunku strzałki 2- z pozycji "R".
Uwaga: Jeśli dźwignia sterująca zostanie następnie przesunięta z powrotem do "R" następnie ponownie zablokuje się w tej pozycji.
Wymień o-ring drążka zmiany biegów
Pierścień uszczelniający drążka zmiany biegów można wymienić tylko razem z osłoną zamka skrzyni biegów,
Wymontowanie i zamontowanie przełącznika tiptronic -F189-
Przełącznik tiptronic -F189- jest zintegrowany z mechanizmem przełączającym i nie można go wymieniać oddzielnie. Jeśli przełącznik tiptronic - F189 - jest uszkodzony, należy wymienić mechanizm przełącznika.
Wymontowanie i zamontowanie magnesu blokady dźwigni zmiany biegów -N110-
Elektrozawór blokady dźwigni zmiany biegów -N110- jest zintegrowany z mechanizmem zmiany biegów i nie można go wymieniać oddzielnie. Jeśli elektromagnes blokady dźwigni zmiany biegów -N110- jest uszkodzony, należy wymienić mechanizm zmiany biegów.
Wymontowanie i zamontowanie przełącznika blokady dźwigni zmiany biegów w P -F319-
Przełącznik blokady dźwigni zmiany biegów w -F319- jest zintegrowany z mechanizmem zmiany biegów i nie można go wymieniać oddzielnie. Jeśli przełącznik blokady dźwigni zmiany biegów w położeniu P -F319- jest uszkodzony, należy wymienić mechanizm zmiany biegów.
Wymontowanie i zamontowanie komputera czujnika dźwigni zmiany biegów -J587-
Jednostka sterująca czujnika dźwigni zmiany biegów -J587- jest zintegrowana z mechanizmem zmiany biegów i nie można jej wymieniać oddzielnie. Jeśli jednostka sterująca czujnika dźwigni zmiany biegów -J587- jest uszkodzona, należy wymienić mechanizm zmiany biegów.
Sprawdzenie złączy w mechanizmie przełączającym
Przed naprawą lub sprawdzeniem złączy rozwiąż problemy za pomocą "Rozwiązywanie problemów z przewodnikiem". Przed sprawdzeniem złączy należy sprawdzić wszystkie ECU pojazdu, w razie potrzeby wyeliminować usterki. Sprawdź złącza.
1. Złącze elektryczne wiązki przewodów od mechanizmu zmiany biegów do skrzyni biegów (z przewodem magistrali CAN), do elektromagnesu blokady dźwigni zmiany biegów -N110- i do przełącznika blokady dźwigni zmiany biegów w położeniu P -F319-
2. Złącze wskaźnika położenia dźwigni zmiany biegów -Y6-.