1. Miska olejowa
2. Śruba, 16 Nm: wymienić; 5 sztuk.; do mocowania miski olejowej z uszczelnieniem miski olejowej na obudowie skrzyni biegów
3. Uszczelka: wymienić
4. Wkręcić, 5 Nm + dokręcić o 90° (¼ obj.): 10 kawałków.; zastępować; Do mocowania mechatroniki dwusprzęgłowej skrzyni biegów -J743- do obudowy skrzyni biegów. Postępuj zgodnie z kolejnością luzowania i dokręcania
5. Moduł mechatroniczny dla dwusprzęgłowej skrzyni biegów -J743-: Moduł mechatroniczny jest identyfikowany przez kod skrzyni biegów; z o-ringami na złączce. Wymienić O-ringi
6. Automatyczna skrzynia biegów DSG
7. Rura wentylacyjna: wciśnięta w skrzynię biegów; zastępować
8. Odpowietrznik: załóż rurkę, aby usunąć powietrze
9. Nakrętka, 20 Nm: wymienić
10. Dźwignia zmiany biegów: Zainstaluj tak, aby przerwana podziałka zębów odpowiadała drążkowi zmiany biegów
11. O-ring drążka zmiany biegów: Położenie montażowe: napis musi być skierowany na zewnątrz w kierunku dźwigni zmiany biegów/wałka; zastępować
12. Wkręcić, 20 Nm + dokręcić o 90° (¼ obj.): do mocowania chłodnicy oleju przekładniowego do obudowy skrzyni biegów; zastępować
13. Chłodnica oleju przekładniowego
14. Wymień O-ringi: Wymień
15. Blokada linki napędu: do linki napędu wahacza
16. Śruba, 20 Nm + obrót o 90° (¼ obj.): zastępować; 2 szt.; do mocowania wspornika linki do obudowy skrzyni biegów
17. Obudowa filtra, 20 Nm
18. O-ring: wymienić
19. Filtr oleju przekładniowego: Wymieniaj przy każdej wymianie oleju. Zwróć uwagę na pozycję instalacji
20. Wejściowy czujnik momentu obrotowego -G182- z czujnikiem temperatury sprzęgła -G509-
21. Śruba, 10 Nm; zastępować
22. Kołek ustalający: 2szt; do mocowania pompy oleju skrzyni biegów do obudowy skrzyni biegów
23. Uszczelka: wymienić
24. Pompa oleju przekładniowego
25. Pokrywa pompy oleju przekładniowego: z uszczelnieniem wulkanizowanym; zastępować
26. Śruba, 8 Nm: wymienić; 4 rzeczy.; do mocowania pokrywy do obudowy skrzyni biegów
27. Śruba: wymienić; 4 rzeczy.; do mocowania pompy oleju przekładniowego do skrzyni korbowej 1 skrzyni biegów; poluzuj i dokręć na krzyż
28. O-ring: brak.
29. Korek spustowy 45 Nm: brak, spuścić olej przez otwór kontrolny -poz. 32-
30. Rura obejściowa, 3 Nm; z plastiku. Określa się długość rury obejściowej; wskazuje poziom oleju w skrzyni biegów, podczas wymiany tej rurki należy zwrócić uwagę na numer części
31. O-ring: wymienić
32. Śruba poziomu oleju, 45 Nm: Za tym korkiem znajduje się rurka obejściowa, którą można dokręcić kluczem imbusowym 8 mm, poz. trzydzieści
33. Śruba, 32 Nm: 4 szt.; do mocowania pokrywy ochronnej do obudowy skrzyni biegów
34. Osłona karoserii: montowana na niektórych skrzyniach biegów