Uwaga: Przekładnię należy zamontować pionowo na stojaku montażowym, otwór na sprzęgło musi być skierowany do góry. Tylko w ten sposób można w przyszłości prawidłowo wyregulować luz osiowy sprzęgła. Skrzynia biegów musi być pewnie zamocowana w stojaku montażowym -MP9-101- i nie może się obracać. Do sprzęgła we wszystkich tarczach włożony jest duży koszyk na tarcze, nie może on wysunąć się z najniższej tarczy. Usunięto wał wejściowy pompy oleju przekładniowego. Nie montować zdeformowanych pierścieni zabezpieczających.
Najpierw zainstaluj śrubę blokującą -T10303- w gnieździe - patrz ilustracja. strzałka osłony obudowy sprzęgła.
Następnie ostrożnie załóż sprzęgło -A- w -kierunku strzałki-; chronić przed upadkiem.
W tym czasie drugi mechanik musi przytrzymać rygiel -T10303-. Śruba mocująca -T10303- pozostaje tam do momentu zamontowania pokrywy obudowy sprzęgła.
Wybierz pierścień o grubości 2 mm spośród wszystkich pierścieni zabezpieczających wchodzących w zakres dostawy - patrz. arrow- i tymczasowo go zainstaluj. Przed zdjęciem tego pierścienia należy wykonać dwa pomiary.
Pierwszy wymiar
Śruba mocująca -T103D3- pozostaje na swoim miejscu! Przykręć uniwersalny uchwyt wskaźnika -MP3-447 (VW 387) - na kołnierzu skrzyni biegów. Zamontować sondę wskaźnika na wale wejściowym skrzyni biegów. Ustawić czujnik zegarowy z napięciem wstępnym 1 mm na 0. Podnieść sprzęgło do oporu i zapisać pomiar.
Drugi wymiar
Śruba mocująca -T10303- pozostaje na swoim miejscu! Zamontuj wskaźnik na piaście dużej klatki tarczy sprzęgła.
Uwaga: Szczelinomierz nie może opierać się o pierścień zabezpieczający.
Ustawić czujnik zegarowy z napięciem wstępnym 1 mm na 0. Podnieść sprzęgło do oporu i zapisać pomiar. Teraz obliczane jest, które inne nowe pierścienie osadcze są instalowane na końcu. W tym celu należy skorzystać ze wzoru: Wynik drugiego pomiaru minus wynik pierwszego pomiaru plus 1,85 mm = grubość montowanego pierścienia osadczego.
Przykład
Zapisz ten wynik. Pozostałe nowe pierścienie ustalające mają różne grubości w odstępach co 0,1 mm. Zmierz wszystkie pierścienie i określ pierścień, którego grubość najlepiej pasuje do wyniku. Usuń pierścień o grubości 2 mm i zastąp go pierścieniem o określonej grubości. Wyślij wszystkie inne pierścienie do recyklingu.
Uwaga: Pierścienie ustalające można zamontować tylko raz.
Włóż wał wejściowy pompy oleju przekładniowego, obracając lekko -w kierunku strzałki-.
Włożyć pokrywę obudowy sprzęgła tak, aby występ - patrz. strzałka B- zamknięta ze znakiem - patrz. strzałka A-. Załóż nowy pierścień zabezpieczający -1- na sprzęgło.
Wyjąć śrubę mocującą -T10303-. Zamontować pokrywę obudowy sprzęgła. To kończy instalację, sprzęgło jest prawidłowo wyregulowane.
Po zainstalowaniu CP
Wykonać podstawowy pomiar mechatroniki dwusprzęgłowej skrzyni biegów -J743- za pomocą.