Jeśli wspornik czujników momentu obrotowego wału wyjściowego -G195- i -G196- - jest uszkodzony, patrz strzałka - mechatronika do całkowitej wymiany. Dotknij dłoni (bez rękawiczek) uziemić przed zapakowaniem mechatroniki w celu rozładowania elektryczności statycznej.
Ostrożnie. Moduł mechatroniczny dwusprzęgłowej skrzyni biegów -J743- można dotykać lub dotykać dopiero po usunięciu ładunku elektrostatycznego przez uziemiony przedmiot, np. główny styk masowy. Nigdy nie dotykaj rękoma styków wtykowych złącza skrzyni biegów, aby wyładowanie elektrostatyczne nie uszkodziło jednostki sterującej i mechatroniki.
Ostrożnie włożyć zespół mechatroniczny skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem J743- do obudowy skrzyni biegów.
Zwrócić uwagę na prawidłowe położenie trzpienia ustalającego -A- w obudowie skrzyni biegów -patrz strzałka 1- oraz na wspornik czujników momentu obrotowego wału wyjściowego -G195- i -G196- -B- w prowadnicy -patrz. Strzałka 2 - na obudowie skrzyni biegów.
Note: Nie ściskać kabla czujnika momentu obrotowego wału wejściowego -G182- i czujnika temperatury sprzęgła -G509-. Podczas montażu mechatroniki do dwusprzęgłowej skrzyni biegów -J743-, nie ściskać przewodu łączącego -A-. Jeśli kabel jest uszkodzony, należy wymienić czujnik momentu obrotowego wału wejściowego -0182-/czujnik temperatury sprzęgła -G509-. Nie uszkodzić długiego wspornika wyjściowych czujników momentu obrotowego -G195- i -G196- z tyłu zespołu mechatroniki podwójnego sprzęgła -J743-.
Wkręć ręcznie nowe śruby -1- do -10-. Dokręcić kolejno śruby z momentem 5 Nm i dokręcić o + 90° (¼ obj.). Włóż linkę -A- najpierw w górne, a następnie w dolne zaczepy mocujące - patrz rys. strzałki-. Podłącz złącze i zablokuj.
Wymienić oba O-ringi — patrz strzałki - w miejscu podłączenia mechatroniki. Nasmaruj o-ringi olejem DSG. Oczyścić powierzchnie uszczelniające i usunąć pozostałości oleju. Zwróć uwagę na prawidłowe położenie nowej uszczelki miski olejowej. Zamontować miskę olejową. Nie zaciskać żadnych przewodów ani rur.
Zainstaluj nowe śruby - patrz strzałki - mocowania miski olejowej -A- i dokręcić na krzyż w kilku etapach do określonego momentu obrotowego.
Założyć nową pokrywę pompy oleju przekładniowego -A- i dokręcić śruby -patrz Rys. strzałki - w kilku etapach o zadaną chwilę. Zamocować uchwyt przewodu do miski olejowej i dokręcić nakrętki momentem 10 Nm.
Podłączyć złącze -A- dla mechatroniki w następujący sposób: Strzałki -D- na mechatronice -B- i złączce -A- oraz występ -C- muszą być wyrównane i skierowane do góry. Następnie ostrożnie podłącz złącze -A- do oporu i zablokuj żaluzję przekręcając w prawo - w kierunku strzałki -.
Podłączyć dolny przewód płynu chłodzącego do chłodnicy - patrz strzałka-. Uzupełnij płyn chłodzący.
Zamontować rozpórkę drążka stabilizatora, w tym celu dokręcić śruby -1, 2 i 3 wymaganym momentem obrotowym.
Podłącz przewód akumulatora do uziemienia.
Ostrożnie! Nie uruchamiaj silnika bez oleju w skrzyni biegów i nie holuj pojazdu.
Napełnić olejem przekładniowym. Zamontować dolną osłonę dźwiękochłonną silnika. Po zamontowaniu mechatroniki do dwusprzęgłowej skrzyni biegów -J743- należy przeprowadzić -ustawienie podstawowe-.