Ostrożnie! Podczas wymiany oleju przekładniowego nie zawsze konieczna jest wymiana filtra oleju przekładniowego. Dlatego konieczne jest przestrzeganie instrukcji, kiedy wymieniać filtr oleju przekładniowego, a kiedy nie. Nie wolno uruchamiać silnika po wykonanej naprawie, jeśli w skrzyni biegów nie ma oleju lub jest go za mało lub po znacznym ubytku oleju w skrzyni biegów. Jako część zamienną można stosować wyłącznie olej do dwusprzęgłowej skrzyni biegów określony dla DSG -0D9. Stosowanie innych olejów może spowodować nieprawidłowe działanie lub awarię skrzyni biegów, numer katalogowy. Postępuj zgodnie z instrukcjami dla automatycznej skrzyni biegów DSG -0D9-. Określ temperaturę oleju przekładniowego. Stan oleju przekładniowego zmienia się w zależności od temperatury oleju przekładniowego. Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego przy zbyt niskich temperaturach prowadzi do przepełnienia. Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego w zbyt wysokich temperaturach prowadzi do niedopełnienia. Przepełnienie, jak również niedopełnienie, negatywnie wpływa na działanie skrzyni biegów. Wymień o-ring na korku spustowym oleju i korku poziomu oleju.
Silnik zatrzymany. A / m w pozycji poziomej; wszystkie dźwigniki muszą znajdować się na tej samej wysokości, aby zapewnić poziomą pozycję. Dźwignia zmiany biegów w położeniu "R". Podłączony jest samochodowy system diagnostyczny, pomiarowy i informacyjny. Temperatura oleju przekładniowego na początku badania nie może przekraczać 35°C.
Wymiana oleju w skrzyni biegów, wymiana filtra oleju
Uwaga: Poniższe instrukcje muszą być przestrzegane aż do zakończenia wymiany oleju przekładniowego.
Demontaż i montaż filtra oleju
Zdejmij osłonę silnika. Wyjmij filtr powietrza. Podnieś a / m. Zdejmij dolną obudowę dźwiękochłonną silnika. Zamontować miskę zbierającą olej pod skrzynią biegów. Dolny a / m. Odkręcić obudowę filtra oleju -1- od skrzyni biegów. Przed zdjęciem obudowy filtra oleju należy ją lekko przechylić, aby olej spłynął z powrotem do skrzyni biegów.
Uwaga: Wymienić o-ring -2-.
Usuń filtr -3-. Zwilżyć o-ring -2- olejem przekładniowym. Nasmaruj o-ring w kołnierzu strony ssącej (patrz strzałka - nowego filtra oleju) olejem przekładniowym. Zamontować nowy filtr oleju z kołnierzem po stronie wlotowej — patrz ilustracja. strzałkę w dół i dokręcić obudowę filtra określonym momentem obrotowym. Zainstaluj filtr powietrza.
Wymiana oleju przekładniowego, kontrola poziomu oleju
Podnieś a / m. Zdjąć osłonę ochronną -A- od spodu skrzyni biegów - patrz. strzały-; w obecności. Umieść miskę zbierającą olej pod skrzynią biegów.
Odkręć korek gwintowanego otworu do sprawdzania poziomu oleju - patrz. strzałka - obok stabilizatora.
Uwaga: Za tym korkiem znajduje się plastikowa rurka przelewowa, którą można dokręcić z momentem 3 Nm za pomocą klucza imbusowego 8 mm. Długość przewodu przelewowego określa poziom oleju w skrzyni biegów; przy wymianie tego przewodu należy zwrócić uwagę na numer katalogowy.
Usuń rurkę przelewową. Wybiega ok. 5,0 litrów oleju. Pozostaw miskę do zbierania oleju pod skrzynią biegów. Przykręcić rurę przelewową i dokręcić z podanym momentem obrotowym. Do uzupełniania użyć adaptera do napełniania olejem, np. -VAS 6262- lub -VAS 6262A-. Wstrząsnąć pojemnikiem na olej przed otwarciem.
Przed przykręceniem adaptera wlewu oleju -VAS 6262A- do zbiornika oleju, zmierzyć długość przewodu odpowietrzającego wymiar -a- iw razie potrzeby odciąć przewód do wymiaru -a-: 210 mm.
Uwaga: Zmierzyć wymiar -a- na pręcie (zaczynając od zielonej powierzchni na powiększonym obrazie) adapter do napełniania olejem -VAS 6262A-. Jeśli gwint na zbiorniku oleju nie pasuje do adaptera -VAS 6262A-, należy użyć dodatkowego adaptera -VAS 6262/6-.
Ostrożnie! Wąż do napełniania i adapter -VAS 6262- lub -VAS 6262A- muszą być czyste, a olej przekładniowy nie może być mieszany z innymi olejami!
Wkręcić ręcznie adapter do napełniania ATF -VAS 6262/2- -A- w otwór kontrolny poziomu oleju.
Podczas wymiany pojemnika zamknąć zawór odcinający lub przytrzymać króciec do napełniania olejem -VAS 6262- lub -VAS 6262A- nad skrzynią biegów. Za pomocą króćca wlewu oleju wlej 5,5 litra oleju przekładniowego do dwusprzęgłowej skrzyni biegów. Odczytać temperaturę oleju przekładniowego. Uruchom silnik. Wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię zmiany biegów o ok. 3 sekundy we wszystkich pozycjach. Następnie ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "R".
Nie wyłączaj silnika!
Uwaga! Podczas pracy w pobliżu chłodnicy należy trzymać się z dala od wentylatora – ryzyko obrażeń! Wentylator może się samoczynnie włączyć.
Gdy temperatura oleju przekładniowego wynosi od 35°C do 45°C: Przy pracującym silniku odłączyć szybkozłącze na złączce wlewu oleju. Pozwól, aby nadmiar oleju spłynął ze skrzyni biegów.
Uwaga: Co 30 sekund przez rurkę przelewową wypływa niewielka ilość oleju, niezależnie od poziomu oleju; (powodem są pulsacje oleju chłodzącego sprzęgło). Takie ilości oleju nie są kryterium określenia prawidłowego poziomu oleju i dlatego nie powinny być brane pod uwagę w ocenie. Oleju wypływającego ze skrzyni biegów nie wolno używać do uzupełniania skrzyni biegów. Prawidłowo zutylizuj spuszczony olej.
Jak tylko olej zacznie płynąć (kroplówka), odkręcić korek wlewu oleju i wkręcić nowy korek poziomu oleju -strzałka-. Moment dokręcania: 45 Nm. Zatrzymaj silnik. To kończy wymianę oleju przekładniowego i filtra oleju. Poziom oleju w skrzyni biegów mieści się w normalnych granicach. Zamontować dolną osłonę dźwiękochłonną silnika.