Wszystko
Ostrożnie! Niebezpieczeństwo wycieku płynu hamulcowego. Podczas wykonywania poniższych prac należy uważać, aby żaden płyn hamulcowy nie miał kontaktu z podłużnicami lub skrzynią biegów. Jeśli tak się stanie, to miejsce musi być dokładnie oczyszczone. Umieść niestrzępiącą się szmatkę pod głównym cylindrem.
Zacisnąć wąż -2- do pracy po wyłączeniu do pompy głównej za pomocą zacisku węża -MP7-602 (3094) -.
Uwaga: Podczas zaciskania węża do pracy po wyłączeniu za pomocą zacisku węża -MP7-602 (3094) - jest zdeformowany. Jednak wąż do pracy po wyłączeniu pozostaje sprawny. Po zdjęciu zacisku węża -MP7-602 (3094) - w razie potrzeby przywrócić wąż do pracy po wyłączeniu do pierwotnego stanu roboczego.
Wyciągnij do oporu zacisk na przewodzie giętkim głównego cylindra sprzęgła i zdejmij przewód giętki. Zaślep otwory. Wyciągnij do oporu zacisk -A- i odłącz przewód giętki -B- siłownika podrzędnego sprzęgła. Zaślep otwory.
- Strzałki - zlekceważenie. Uszczelnić otwarte przewody i połączenia czystymi zatyczkami z zestawu wtyczek silnika -VAS 6122-. Poluzuj i wyjmij rurkę.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Podłącz przewód giętki -1- do głównego i podrzędnego cylindra sprzęgła. Aby to sprawdzić, pociągnij za rurociąg. Po zdjęciu zacisku węża -MP7-602 (3094) - w razie potrzeby przywrócić wąż do pracy po wyłączeniu -2- do pierwotnego stanu roboczego. Zainstaluj akumulator i wspornik akumulatora.